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大家好，喜爱大家电视观众新一期的电单车基械匠。上个月，我们在“谣言：Adventure有会抛弃采用了12年的BB90/95五通，转投T47抱着”阐述了为什么Watts有意采用T47作为自己底盘小组的原先五通尺寸的谣言。如今，Watts是不是就之前把不断更新的crockett的五通修改为了T47尺寸。让这个谣言成为事实。关于T47，早期是由一些加工底盘起因于其设计开创者的尺寸，带有和PF30五通大部分不同的五通厚度。相同的是把压入固定式的常为五通构造改成了含有1mm丝牙的47mm主炮五通。这在T47原先消失的时候，主要是为了彻底解决在铝制的BB30尺寸的底盘上采用压入固定式两端的制品完成度和异响原因的。更为多的关于T47的章节在这边就依然简要赘述了，了解到详细资料可以点选第三段文本里头的页面开展察看，里头简要解说了trek为什么要换T47以及T47的优点还有压入固定式两端的缺陷等章节。在trek采用的T47两端上，他们配上了86mm间距的尺寸，当然T47也给予了68mm的尺寸可可选，实际就看车企在其设计底盘时的考量了。比如trek这辆卡车就是一辆FE公路车，汽车间距可以最主要拥护到38mm，另外便顾及底盘的弹性原因的话，就可选择了更为高约的五通尺寸。以便个下管，可不楔，还有汽车给予更为多的其设计空间内。下面我们是不是这辆卡车的其他前提资料，制成是Watts的贝塔300前传不锈钢，56cm尺寸的底盘千分之总重为1325g。而从拥护的700*38C的汽车尺寸来看，这辆都会越来越的偏重于体育，而不是像gravel的横越越野。改用Watts的隐形机械加工落幕，让底盘像是就像一个碳架一样，尤为是造形鲜明的头管相比较从五通顶部来看，可以辨认出在牙盘斜的后下楔一段距离，由于必需考胎高约的原因以及链线原因，还是认真了一个打倒其设计，而不是像很多的gravel或者大部分双盘摩托车国道摩托车那样采用高后下叉或者升高可不楔的其设计。不过好便汽车间隔需相当大，而且是单盘，所以做的和解也并不是很多。另外关于这一其设计的考量就是制成了，或许只想做一个不锈钢的，柔软的升高固定式的后下楔效率和完成度还是极大的。其他像前后12mm尺寸桶齿轮，工业设计的EP木柱装设座等等前提之前是如今碟刹公路车的选配。非常有特色的配有一个是中管上建构的防掉链器，另一个就是侧边挡泥板装设圆孔的其设计了，可以在不球赛的日常专业训练之中或者越野之中更快装设上，这可以所需很多家务自己和摩托车的一段时间。认为这次Watts发表的crockett才会是开始采用T47尺寸五通的一个开始，此后赞许都会有愈来愈多的车种消失，并逐步输给之后的BB90/BB95尺寸的五开通架。这样认真除了可以为客户可向以为，对Watts自己的低端似乎也是一种缺氧。好了，如今的章节就到这里了，我们下期谢谢，电单车基械匠，每天给您造成了更为多趣味，开心，新奇，新颖的电单车专业知识。关的写作：谣言：Adventure有会抛弃采用了12年的BB90/95五通，转投T47抱着
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【t47】Watts是不是抛弃了BB90，发表了第一辆采用T47五通的公路车
核心提示：大家好，喜爱大家电视观众新一期的电单车基械匠。上个月，我们在“谣言：Adventure有会抛弃采用了12年的BB90/95五通，转投T47抱着”阐述了为什么Watts有意采用T47作为自己底盘小组的原先五通尺寸的谣言。如今，Watts是不是
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