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在所写本文例子年初开始之后，有前提直观跟大家故事一下关于DSG变速的基本常识。DSG（DirectX Start Gearbox）为“单独离合器四轮驱动”，DSG异于一般的半自动变速控制系统，它是基于手动变速而不是启动时变速，因此，它也是AMT（机械式启动时四轮驱动）的一员。如前面简介，既然是基于手动变速，作为车上当然明白手动档车如果离合器过慢及含有马达一段时间总长的乱象，短时间如此主因造成了马达的损坏。而DSG变速正是建模技术人员驾驶者穿衣，通过滑阀木箱复进簧促进马达，而这个滑阀木箱发挥作用于个人电脑统一指挥，即我们常说的变速个人电脑，所以国内外很多DSG车友揭示离合器急促、有异响等等原因就不难理解。由此可见，换装DSG变速流程难以实现。本次换装爱斯特DSG流程的原先桑塔纳1.8TSI，此前做过爱斯特电阻器换装，为了能更多的起到车效能，消费者别字在第一一段时间为其开展DSG流程换装，增加DSG变速的主体效能。前面就对原先桑塔纳1.8TSI 7DSG换装爱斯特DSG流程做个进一步的简介。原先桑塔纳头部过于柔和，提眉式的顶边让整个车顶像是越来越人格、勇敢，前端也极好地与专营权边框相结合。原先桑塔纳厂商牌匾，1.8TSI引擎装载着7CVTDSG变速。换装年前验明正身，本次的换装角色：7CVTDSG。来个引擎佐的夜景。发个驾驶舱推测图片，经过装设原装感应器，可以做到开启政府机关中空查看。这也是爱斯特开展的国内外2台政府机关中空推测装设。爱斯特DSG换装，改用西德专业人士DSG TCU换装更换的设备。需拆去变速个人电脑，单独通过原车OBDII治疗适配器，单独开展DSG变速流程换装，基本上零危险性加载。与DSG变速设立无线电页面。开始存取原先桑塔纳1.8TSI的7CVTDSG变速流程。爱斯特电阻器与西德狼堡VWSport已达成合作关系，在新任普罗大众青年运动部总裁Jost Capito的协作下，专门从事商量关的政府部门开展DSG建模更换。存取后的DSG变速流程单独传送西德VWSport，由西德专业人士技工亲临认真更换，营造一味的西德VWSport DSG变速混血儿。前面调取换装后的DSG变速流程。DSG变速流程读取之中。本次DSG变速换装的是西德狼堡VWSport微分流程，实际建模一下计划：1、缩减滑阀木箱响应时间，加速离合器飞行速度，在G档下离合器飞行速度增加20%，G档下离合器飞行速度增加40%；（非低输出功率延后变速箱）。2、缩减半连动一段时间，建模马达岗位平衡状态，受保护马达片，加长马达片的容量大。3、彻底解决离合器急促，使离合器越来越顺畅，降低离合器时的转矩丢弃。4、加长变速容量大。5、与引擎开展理想也就是说。6、在手动方式也下停用启动时离合器；即手动方式也下高输出功率时，严禁启动时丢出下一档位。7、有喷射方式也车种可根据消费者敦促变动喷射时功率。8、按消费者敦促设立断油点。9、将车型变速负荷rpm增加至：DQ200安7CVT铸铁：250nm→350nmDQ250安6CVT矿物油：350nm→480nm（2阶段性附带：对于车型无喷射方式也可介导喷射方式也，限于有ABS车种）针对DSG变速流程更换，必需要花费相对于更长的一段时间，所以从工程施工开始到落幕，时限更长。换装落幕后，驾驶者别字正要的去感受到换装所造成了的波动。前面是驾驶者别字的试运转感受到：遽减慢离合器和急刹车降档相当顺畅，手动方式也终止启动时升档可任意操控车位起落。因离合器不断，动力装置比起越来越单独、越来越极端。增加了转矩最低，遽减慢越来越着急。用别字的话问道：“这才是或许的DSG变速换装。”
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【tsi】新款桑塔纳1.8TSI换装贴爱斯特DSG流程—理想增加DSG效能
核心提示：在所写本文例子年初开始之后，有前提直观跟大家故事一下关于DSG变速的基本常识。DSG（DirectX Start Gearbox）为“单独离合器四轮驱动”，DSG异于一般的半自动变速控制系统，它是基于手动变速而不是启动时变速，因此，它也是A
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