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一、电阻互感器的改型及指出电阻互感器的前提构造和连接线如下所示下图。1－阿牛 2－一次变压器 3－二次变压器电阻互感器的改型如下所示下图，（1）分成 电阻互感器，主要是由一次变压器，二次变压器和缆线分成，一次变压器线圈在被测定器件之中，二次变压器接上驾驶舱或者电阻器，（2）种类按导电电介质分 油浸固定式、铸铁（含有聚丙烯浇筑固定式）按采用娱乐场所分 于其固定式、室内固定式按相数分 三相固定式、单相固定式 按电阻分 加压（1KV以上）、低温（0.5梅林及不限）按变压器分 三变压器、双变压器（3）按用于分 测用的其精度敦促很高，规章为0.1、0.2、0.5、1、3；受保护用的精度低，一般有3P级和6P级，其中用做小接地系统电阻互感器(如三相五心柱式)的常规二次变压器精度级规章为6P级。按构造理论分 电阻分压式、电磁场固定式。（4）其他种类 液体电阻互感器、电阻电阻配对互感器。二、构造特色1）一次变压器线圈在配线圈之中，二次变压器线圈二次线圈之中的驾驶舱、电阻器等的电阻电阻，由于这些二次变压器的电阻电阻增益极大，电阻互感器岗位时二次变压器吻合于过桥平衡状态。2）一次变压器匝数相当多，二次变压器的匝数较不及，等同于变压器电动机。3）一次变压器的电极较细，二次变压器的电极棕黄色。二次斜额定电阻一般为100V，用做导线受保护的电阻互感器二次斜额定电阻为（100/无畏3）S，常规二次变压器则为（100/3）S。三、电阻互感器的变压比MinMin=N1/N2≈U1N /U2N固定式之中，U1N — 电阻互感器一次变压器额定电阻; U2N — 电阻互感器二次变压器额定电阻; N1 — 一次变压器的匝数; N2 — 二次变压器的匝数; 变压比Min一般而言指出成如10／0.1交流电的型式。注解：电阻互感器有单相和三相两类，在成套控制系统内，改用单相电压互感器比较常用。四、电阻互感器的结线设计方案电阻互感器在三相器件中亦有如下所示下图的四种常用的结线设计方案。（1）一个单相电压互感器的结线，如下所示w下图。1）功用 专供驾驶舱和电阻器接上一个线电压2）应用领域 符合于电阻轴对称的三相的线路，如用作自带的线路的电阻跟踪。（2）两个单相电压互感器接成S／S形如，如下所示d下图。1）功用 专供驾驶舱和电阻器接于各个线电压2）应用领域 符合于三相三环旧制控制系统。（3）三个单相电压互感器接成Y0／Y0形如，如下所示d下图。功用 供电系统给敦促线电压的驾驶舱和电阻器；在小导线电阻控制系统之中，供电系统给接上相电压的导电跟踪电压表，在这种结线形式之中电压表应当按线电压可选择。应用领域 特指于三相三环和三相四线旧制的线路。(4)三个单相三变压器电阻互感器或一个三相五心柱式三变压器电阻互感器接成 Y0／Y0/ ∑形如，如下所示e下图。w）一个单相电压互感器 d) 两个单相电压互感器接成S/S d) 三个单相电压互感器接成Y0/Y0形如e) 三个单相三变压器电阻互感器或一个三相五心柱式三变压器电阻互感器接成 Y0/Y0/1）功用：①接成Y0的二次变压器 供电系统给需要线电压的驾驶舱、电阻器和导电跟踪用电压表；②口部四边形结线的二次变压器（常规二次变压器） 接作导电跟踪用的电阻电阻器。当的线路情况下岗位时，口部尖角两边的零序电阻接上近于零；而当的线路上遭遇单相接地机械故障时，口部尖角两边的零序电阻吻合100V，使电阻电阻器梅林跳跃，警告机械故障频率。此常规二次变压器又名“余下电阻变压器”。2）应用领域 用做三相三环旧制控制系统。五、电阻互感器采用指引（1）电阻互感器在岗位时，其一、二次斜不得接地。因此电阻互感器一、二次斜都需要安装熔断器开展接地受保护。情况 ① 由于电阻互感器二次线圈之中的电源增益不大，其运转平衡状态大抵过桥，当遭遇接地时，将导致极大的接地电阻，可能会造成了电阻互感器毁坏。② 其一次斜线圈在配线圈之中，若遭遇接地都会直接影响配器件的安全及运转。 （2）电阻互感器二次侧有末端需要导线。一般而言将公共侧导线。旨在 为了以防一、二次变压器数间的导电打穿时，一次斜的加压窜入二次斜，挽救的设备及安危。（3）电阻互感器在结线时，需要特别注意其连接器的亲水性 。三相电压互感器一次变压器两边标成E、C、B、S，相异的二次变压器成名作端标为w、d、d、r；单相电压互感器的相异成名作侧分别标为E、S和w、r。在结线时，若将其中的一相变压器接反，二次线圈之中的线电压将转变，都会造成了极小和受保护误动作(或误频率)，甚至不太可能对驾驶舱造成了危害。因此，需要特别注意其一、二次亲水性的连续性。
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【互感器型号】电阻互感器的改型、构造特色及连接线形式
核心提示：一、电阻互感器的改型及指出电阻互感器的前提构造和连接线如下所示下图。1－阿牛 2－一次变压器 3－二次变压器电阻互感器的改型如下所示下图，（1）分成 电阻互感器，主要是由一次变压器，二次变压器和缆线分成，一次变压器线圈在被测定器件之中，
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