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本文转载自【腾讯大众号：我爱修直升机，帐号:csnnng】经腾讯大众号许可证刊发，如需刊发与书名编者连系制动器控制系统和燃烧机械故障致使制动器不取得成功相对于其他控制系统占有富。上一篇懂了制动器控制系统，这一篇懂燃烧控制系统。理论详述一引擎燃烧控制系统给汽缸汽油扇叶燃烧。每台引擎都有两套脱离的燃烧控制系统，从右燃烧和从右燃烧控制系统。从右燃烧的磁来自沟通汇集条，从右燃烧的磁来自自带汇集条，从右燃烧不强制移除保存（情况下的控制系统必需接上自带汇集条）。EEC操控燃烧鼓励机电路的读取，燃烧鼓励机将115V电阻转成15000安20000V的高压电源，通过燃烧电极储备燃烧电嘴，燃烧电嘴燃烧汽油扇叶。燃烧控制系统主要零部件有燃烧模块、燃烧鼓励机、燃烧电极和燃烧舌。制动器引擎时，一般N2功率高达25%开始败诉进去长柄供气并燃烧，大概4秒后通过观察到EGT攀升，指出引擎燃烧取得成功，N2暂时减慢攀升。 故障分析二燃烧机械故障的主要情形是EGT不攀升，障碍物主要通过问声次测试判别燃烧应该情况下。解码可以察看EGT和EEC的燃烧指示（从右或从右），如下所示。燃烧机械故障排故主要分两种情形。1，EEC及EEC中游的零部件机械故障。一般自检EEC都会有读取燃烧电路机械故障编译器或者EEC机械故障编译器，比如74安30971，Airplane Input Voltage To Life Frame Exciter (GameSpy 1) What That of Mountain，按编译器根据封闭书籍排故需。EEC中游零部件只有电极和跳起继电器，封闭机械故障比较复杂，这种机械故障消失的几率非常较高。2，EEC中游零部件机械故障，即燃烧鼓励机，燃烧电极或燃烧舌机械故障，一般EEC并未编译器历史记录。EEC中游零部件机械故障，EEC监测差不多。但是通过对比按键频率，汽油每秒和EGT级联频率，EEC能判别燃烧控制系统应该机械故障。如果EEC警告燃烧指示后一定一段时间内EGT不攀升，EEC就都会关停FMV，不太可能还会历史记录燃烧机械故障编译器。如果EEC有燃烧移除编译器，根据编译器确切是哪边机械故障；如果EEC并未编译器，必需通过解码确切采用了哪边的燃烧控制系统。便简要检查和相异控制系统的燃烧鼓励机，燃烧电极和燃烧舌。Companylt;737NG引擎燃烧电极及燃烧舌检查和概要Companygt;这短文懂了检查和新方法，可以参看。机械故障比如说三1、737安800直升机发行后引擎制动器不取得成功，左发燃烧机械故障。排故辨认出燃烧电极插头损毁，燃烧鼓励机连接器核心有相当多红色粉末状。燃烧电极插头挤压在燃烧鼓励机连接器核心，燃烧电极与燃烧鼓励机连接起来大部分剩下差不多1/4。燃烧电极在机械故障遭遇之后不太可能之前消失内爆。2、 737安800直升机桂林发行后左发燃烧机械故障，制动器不取得成功，操作燃烧后，制动器取得成功。解码推测有右燃烧指示，15S后汽油每秒衰0，发电厂人工补给线按键。排故辨认出左发右燃烧鼓励机负载侧内爆。从右燃烧鼓励机负载侧绑铁钉也有环境污染。检查和左发右燃烧电嘴内爆，有材质丢弃。孔探汽缸辨认出有一些存留材质，放进残渣。3、737安800直升机重庆市短停发行后左发燃烧不取得成功，自检EEC有编译器74安30951（从右燃烧机械故障）。问声次测试从右燃烧并未歌声，从右燃烧歌声情况下。采用从右燃烧制动器情况下，双燃烧制动器情况下。按MEL74安01安02安01B保存准许。的航空公司排故检查和辨认出左发从右燃烧电极燃烧鼓励机端头内爆，燃烧鼓励机负载连接器核心内爆更为严重。更改燃烧电极和燃烧鼓励机，并预防措施更改从右燃烧舌。解码资料推测从右燃烧有指示，完全符合74安30951（从右燃烧机械故障）编译器的详细描述，也与PCIe机械故障相符合，关于PCIe编译器的含意，可以察看这短文〈737NG引擎机械故障编译器解释〉。供气15S后汽油每秒衰0，指明EEC关停了FMV。低温31.5，完全符合书籍详细描述的低温少于2度15S关停FMV.便过大概24秒铁路工人补给线按键，与上一个例证相比之下，人工补给线按键的一段时间午20S约，EEC历史记录了燃烧移除编译器，指明EEC监测EGT频率一定一段时间后才都会历史记录编译器，但是这个一段时间长三书籍并未注意到。保障同意四1，迄今已经有工卡每星期更改燃烧舌和检查和燃烧电极，同意相结合这个岗位核对燃烧鼓励机负载侧绑铁钉有无污染或者内爆，视情消毒或者更改零部件。迄今这个检查和岗位依然在督导，或许辨认出了不少绑铁钉有环境污染和内爆痕迹。2，燃烧鼓励机绑铁钉可按CMM直接更改，必需用上3/16的总长机匣。插钉件号10安516124，同意备件。3，日常保障燃烧控制系统零部件特别注意保持清洁，消毒和装设零部件时采用厂商规章的淀粉或混合物等耗材。
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【eec】引擎制动器不取得成功故障分析之燃烧控制系统篇
核心提示：本文转载自【腾讯大众号：我爱修直升机，帐号:csnnng】经腾讯大众号许可证刊发，如需刊发与书名编者连系制动器控制系统和燃烧机械故障致使制动器不取得成功相对于其他控制系统占有富。上一篇懂了制动器控制系统，这一篇懂燃烧控制系统。理论详述一引擎
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