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2018年11同年的一个晚上，车预处理灯泡突然间光了，车上内心咯噔一下，想到上个月刚亮过，小花了一千多，如今怎么又光了？ 这是一个陕汽多尔多涅X3000，用潍柴WP15引擎，潍柴独立自主的手把，预处理也是潍柴独立自主的手把，上个月因为甲醇燃烧室有数溶解致使积水，更改并消毒了甲醇控制系统。我们的李徒弟如今即将吃到打发，准备好伸个懒腰，这时见到机械故障卡车向上停靠在。那就开始糊口吧！车上详细描述此车机械故障灯亮，限扭。只要车机械故障灯亮的，首先应用领域诊断仪察看机械故障编码，这是检修思维。连机械故障编码都不明白，从哪个路径去检修？采用诊断仪（车匠C80）察看有四个意味着机械故障编码，分别是P0042废气刹车碟阀过桥、P0052甲醇木箱搅拌电磁阀过桥、P0118甲醇木箱液位测最大值极低、P0131甲醇箱液位低，其他的则是预处理关的在历史上机械故障编码！ 数据分析机械故障编码，见到机械故障码后不该放心，可能会一个车上有十多个机械故障编码，我们必需从这些机械故障码中选取与机械故障情形有关的机械故障编码必要检修。P0042废气刹车碟阀过桥虽是意味着机械故障，但不直接影响甲醇损耗和受限制转矩。反而是P0052/P0118/P0131是预处理意味着机械故障，以及预处理关的在历史上机械故障，这些预处理机械故障才是造成了不损耗甲醇和以内楔的机械故障发源地。数据分析关的预处理机械故障无论是意味着机械故障还是在历史上机械故障全部朝向预处理控制系统。1、采用检测仪退DCU（预处理操控接口）控制系统，辨认出不能离开，但是电阻器（引擎操控接口）可以离开，指明货运MAC因特网可以无线电。采用诊断仪自动化控制系统里头的“MAC汇流排数据分析”成像后未曾检查到预处理接口，这指明DCU接口与货运MAC因特网挽回无线电了。从腾讯大众号内索引电路图，并测DCU无线电支线未曾发现异常，顾及如果DCU上电消失原因，就算无线电支线情况下在DCU不岗位的情况举例来说是不能无线电的，所以接掌在测DCU的上电话线电阻，当查到DCU安57号上电话线时辨认出只有10V电阻，DCU情况下上电电阻为24V。2、察看电路图找寻预处理保险盒里头的K6(DCU配电阻器)测电阻器岗位情况下，测配电阻器30号接收器为24V情况下，顾及配电阻器供电系统线和主电阻器都情况下，那么月里测PC电阻器的87号负载侧和DCU安57号供电系统端的阻抗，测后辨认出阻抗大于情况下区域。（实际阻抗这里的图片想到拍片了）3、破皮检查和此段线束也未曾发现异常，于是同意取下预处理电线箱检查和断定连接线连接器虚接，但是当我们取下后辨认出保险盒前端有大量的锈蚀痕迹。后来和驾驶者对话更改预处理电线盒后督导突破次测试后机械故障彻底解决！1、所有直接影响预处理控制系统岗位的机械故障，亦会讲出闪码，区分就是：有些机械故障很清楚（比如，甲醇燃烧室搅拌电阻丝过桥），有些机械故障区域甚广（比如，甲醇燃烧室建压偏差，不太可能包含甲醇管道、甲醇燃烧室等机械故障）。在透彻了解到预处理构造的改进，通过存取机械故障编码，都可以找寻清理机械故障的路径；2、有些机械故障相当立即讲出，需要经过一定的驾驶者周而复始或一段时间才开始周报机械故障。比如，整车厂生产线装设流程之中，不必要不想绑、迭、装设甲醇扇叶，为以防货运量产年前留下来机械故障编码，车采用晚期是不知甲醇扇叶关的机械故障的；3、有些机械故障整修后，虽然闪码灯泡、OBD 庙会立即散去，但必需漫长一定驾驶者周而复始或一段时间，才可以清洗在历史上机械故障编译器（国家政府公安部敦促）；4、有些机械故障，只有在预处理控制系统岗位流程中才必须检查出来，一旦刹车后就视为在历史上机械故障，明年预处理岗位时又都会讲出。比如甲醇管道积水的机械故障，即将重启车时，由于预处理控制系统并未岗位，所以不认真管道检查；当开始设立甲醇阻力时，就开始检查和管道应该积水，才都会讲出机械故障，一旦刹车后此机械故障消退。5、预处理控制系统的机械故障都不属于零部件机械故障，只要对预处理的岗位理论及各个构造了解到缜密，就很不易彻底解决。本文特约编者：车匠因特网瞩目卡车之家，网聚汽车人的意志力
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【泵怎么读】即将修毕甲醇燃烧室预处理灯泡又光了，据说车上教徒你怎么复
核心提示：2018年11同年的一个晚上，车预处理灯泡突然间光了，车上内心咯噔一下，想到上个月刚亮过，小花了一千多，如今怎么又光了？ 这是一个陕汽多尔多涅X3000，用潍柴WP15引擎，潍柴独立自主的手把，预处理也是潍柴独立自主的手把，上个月因为甲醇燃
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