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中国网民：运输机巡航速度是多少？能否像陆基直升机那样，飞至20000米空中？不会，运输机桨叶工作效率在将近5000米后就线段升高。不该问道运输机，即使是机头直升机，也空差不多2万米倾斜度，飞至1.2~1.3万米倾斜度之前是扉了。迄今陆基机头直升机巡航速度是白俄罗斯的所示安95军事战略B-，最高者1.5万米，但他是操作变成相同的扇叶烟方式也，机头本身不导致动力装置基本上顺桨，苏霍伊引擎只不过是当做涡喷来用。而并未涡喷方式也的所示安95的陆上海上巡逻改型所示安142，巡航速度也只有10200米。旋安18谷地同型飞向喜马拉雅这是因为其化学属性同意的，机头和桨叶是通过诱使热空气扩散从而导致的动力装置，因而其跟大不相同阻力系数有极大亲密关系。直观的模拟信号就是，船的机头摆在水面，可以诱使数十万吨张智霖后退，而如果返回水下摆在热空气之中，还能加速自认吗？其根源就是井水与热空气的能量密度负，导致的压强诱因差异性。而阻力系数是随最高点降低而大幅提高，纬度倾斜度阻力系数可以超出1.2公斤/立方米，而1万米空中阻力系数只有0.4公斤/立方米，到了2万米倾斜度可谓只有0.1公斤/立方米技术水平。造形古怪的CO安53K“配种君”运输机的长矛同型船首沙嘴，这种古怪的造形可以延后副翼高气压的马赫数最大值，运输机副翼相对运动超出1.2马赫数时高气压才都会将近马赫导致音速和喷流，从而可以降低浮力。运输机桨叶所导致的浮力技术水平之比是，浮力常数×阻力系数×桨叶厚度的平方根×桨叶功率的等于。既然阻力系数大大升高情况，不可避免要在桨叶厚度、桨叶功率上工夫，但难过的是迄今这两个应用领域有个最低受限制，那就是桨叶副翼空气流速不会将近马赫。否则就都会导致音速和喷流，无故空气阻力与日俱增工作效率升高，较重则击碎船首沙嘴致使机毁人亡，降低桨叶厚度和功率，不可避免都会降低副翼飞行速度。这就是为什么迄今运输机和机头直升机，巡航速度不能便降低的情况所在，之前跑到化学应用领域的地板。体现运输机空速历史纪录的SA315B美洲驼迄今运输机应用领域巡航速度历史记录是1972年意大利SA315B"美洲驼"在冲积平原北部体现的12442米历史记录，而必将旋安18谷地同型运输机在2015年在高原原型机时，做到过9000米的最高者空速历史纪录。在这个倾斜度下运输机的浮力技术水平之前相当只能，控制效能和可用性也很难有效率保证，更为不该问道载运货物运输技术人员了。
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【空气密度表】运输机巡航速度是多少？能否像陆基直升机那样，飞至20000米空中？
核心提示：中国网民：运输机巡航速度是多少？能否像陆基直升机那样，飞至20000米空中？不会，运输机桨叶工作效率在将近5000米后就线段升高。不该问道运输机，即使是机头直升机，也空差不多2万米倾斜度，飞至1.2~1.3万米倾斜度之前是扉了。迄今陆基机头
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