【机械故障例子】忍不住了,车也能认真RR?种类:原创 编者:车匠其他同学,如今我们通过这个例子来进修如何采用MAC网络分析机能更快治疗车网络,适当透过诊断仪能更快追踪故障点,增加检修工作效率,所需一段时间效率。一辆国五JH6放于锡柴引擎,独立自主的手把,车上情况下停车之中,车突然间机械故障灯亮,刹车疲弱,车不了,在询问处更改了氯氮感应器,甲醇扇叶,机械故障灯泡依然光,并清洗不想机械故障编码。既然机械故障灯亮,指出车电阻器检查到自动化控制系统有机械故障编码,无论任何机械故障情形应当必要处理过程机械故障编码,用诊断仪(车匠C90)治疗成的机械故障编码。存取机械故障编码总计五个其中四个为氯氮感应器机械故障,一个催化效率较高,也就是排放量含铅,通过数据分析可以推测此车为氯氮感应器成原因了,致使机械故障灯常亮。● 乘坐红磡站与底盘间阻抗为0.3Ω● 供电系统电阻为24V,采用试灯测,试灯视星等还计可以;● 测MAC线束电阻:MAC较高/电源供应器为2.5S约,也情况下;采用氮氧感应器次测试机能辨认出氮氧感应器也是好的,那就古怪了,的线路情况下,氮氧感应器情况下,哪坏了?查阅这也就不难理解为何多次检修争论不休原因了。突然间回忆起诊断仪的MAC数据分析机能,抱试一试的看法,开展检查。还是看所示交谈吧!成像路由器辨认出MAC因特网里头有氯氮感应器,为什么引擎电阻器不能辨别氮氧感应器呢,线性看看差不多原因情况下路试,跟车路试,车停车五分钟再一成像MAC因特网,这时原因来了,这次却并未成像到氯氮感应器!!!车不刹车再一检查氮氧感应器的线路辨认出供电系统电阻只有7.6S。各位徒弟是翻版了?还是有思维了?大家来进修一下氮氧感应器的岗位理论,便来争论为什么路试后检查电阻就不情况下了。有供电系统非激活状态,也就是感应器离开了准备好岗位平衡状态,该平衡状态均必需未及搅拌,车停车时排温攀升,感应器转送到电阻器频率后,年中搅拌到800°B,800°B的时候必需的电阻不算少于未及搅拌,感应器激活状态年中省电,的线路虚接致使感应器不会情况下岗位,这也是为什么我们线性成像可以扫到氯氮感应器,路试却吊差不多的情况了,空的线路试后机械故障灯泡散去,机械故障考虑诊断仪机能很多,熟识诊断仪的机能才能较慢更为便捷的补救。适当透过科学仪器索引故障点,据说潮湿谈谈的原因,都会用诊断仪也就都会检修柴油发动机自动化控制系统了,发掘治疗科学仪器潜质的同时持续增长与生俱来业务范围技能,多赚车行!本文特约编者:车匠因特网瞩目卡车之家,网聚汽车人的意志力