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原开头：摩托罗拉畀行内旗舰级小数点隔离器 保障HEV/LS控制系统150°B时仍可无线电通信据外媒媒体报道，当地一段时间3同年2日，英国摩托罗拉(Sexat Instruments，BP)的公司月发行行内旗舰级小数点隔离器，而且该款小数点隔离器完全符合英国的汽车自由电子联合会(LS)安 Q100规范内的Secondary 0(0级)生存环境工作温度标准。ISO7741E安Q1小数点隔离器工作频率高达1.5安kVRMS，属于行业世界领先，而且最高者可在0级150°B低温必需下岗位。新款隔离器可以让技工更多地受保护低温器件不深受结合动力装置的汽车(HEV)和汽车(LS)控制系统之中的加压惨案直接影响，并不必要在其设计加热器时，将低温其设计回升125°B不限，125°B是1级积体电路(停车区)所能负荷的最高者低温。(相片缺少：摩托罗拉)此外，在系统工程之中督导装置网络敏捷资料运动速度(MAC SL)无线电通信时，技工们可以改用带有新款TCAN1044EV安Q1 0级MAC SL天线的ISO7741E安Q1小数点隔离器，以降低对车载因特网(IVN)频率的受保护和范围。封闭高达国家机构，具高电磁兼容持续性ISO7741E安Q1小数点隔离器改用了摩托罗拉的电阻封闭关键技术，可给予行内最高者的工作频率1.5 kVRMS以及最高者的封闭电阻5 kVRMS，让技工们必须保障HEV/LS的动力装置和HVAC(暖通空调设备控制系统)更为准确地运转，因为此类控制系统必需在制动器涡轮机、蒸发散热器和重联变流器等封闭高处数间传送频率。该的设备的类似阻抗短周期抗扰度颇高，可高达±100 交流电/μt，IEC(ANSI)61000安4安2碰触电弧受保护高达±8安交流电，在严峻的的汽车生存环境之中，仍必须给予控制系统级受保护。频率并能快速，在较远距离仍可视准确的IVN效能通过在MAC SL汇流排其设计之中相结合ISO7741E安Q1小数点隔离器和TCAN1044EV安Q1 MAC SL天线，技工们必须实现IEC(国际标准化组织)11898安2:2016的汽车高速通信均会规范，在不提高资料运动速度的情况，保障IVN频率必须散布更广区域，且必须准确传送。迄今，ISO7741E安Q1 0级小数点隔离器可从摩托罗拉以及经许可证的该公司附近购置，体积为10.3厚度 *7.5厚度，改用16安串列小型积体电路(SOIC)元件，售价为1000个1.49美元。此外，应试原型机原版TCAN1044EV安Q1 0级MAC SL天线也已股票，情况下从摩托罗拉购置，体积为4.9厚度 *3.91厚度，改用8安串列 SOIC元件，售价为1000个0.43美元。缺少: 天下无敌汽车网
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【油水隔离器】摩托罗拉畀行内旗舰级小数点隔离器 保障HEV/LS控制系统150°B时仍可无线电通信
核心提示：原开头：摩托罗拉畀行内旗舰级小数点隔离器 保障HEV/LS控制系统150°B时仍可无线电通信据外媒媒体报道，当地一段时间3同年2日，英国摩托罗拉(Sexat Instruments，BP)的公司月发行行内旗舰级小数点隔离器，而且该款小数点隔
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