TOPAS发布曲轴箱窜气浓度测试系统 TOPAS新品

一、仪器描述

旁路测试台BBT143用于测量旁路气体中的油浓度。旁路测试台BBT143是一个可移动测量系统，测量曲轴箱出气（旁路）中油滴浓度。它由GMS141重量方法与光度计测量方法结合，能够有效且节约时间记录发动机的油耗量。对于压力补偿，一个风机可以补偿测量系统的压力损失。另外,光度计PAP612可以检测管道中的油膜，喷油等。

二、仪器特点

? 节约时间，在宽浓度范围内可重复检测旁路中油雾浓度。

? 与发动机实验台集成

? 最高达到旁路的全流量300l/min

? 可以进行压力补偿

? 腔体加热避免冷凝

? 光度计两波段测量，精度高

? 易于使用和快速调试

三、仪器应用

? 测量发动机实验台旁路（Blow-by）的油雾浓度

? 评价油雾分离器

? 在线监测油雾浓度

创新点：

发动机曲轴箱中油雾废气主要以气溶胶形式存在，这些油雾废气不仅影响发动机的寿命，而且还污染了进气，从而增加了汽车污染物排放。 目前在国内测量曲轴箱通风系统中油雾浓度都基于计重法，这种重量法有如下几点不足。一、过滤器没有保温。因为油雾气溶胶中不可避免的的含杂有水蒸气和少量未燃尽的汽油，如遇冷，水蒸气和汽油会凝结，从而影响测量结果。二、没有旁路。发动机在达到稳定工况之前需要一段时间，没有旁路作为调节，过滤器上收集的就不全是稳定工况的油雾气溶胶。三、实验终止条件不确定。不同发动机，甚至同一发动机在不同负载和转速条件下油雾排放浓度差异很大，无法事先确定，进而无法确定实验终止时间。四、影响发动机工作。随着实验进行，机油加载，过滤器压力损失增加，会对发动机的运行造成影响。五、发动机油谱图完成需要一周甚至更长的时间。 Topas最新研制的曲轴箱窜气浓度测试系统，BBT-143采用重量法和光学测试原理相结合的原理研制而成；光学在线测量方法在测量曲轴箱油雾排放方面具有极大优势。在发动机试验台架上，光学方法测量发动机闭式曲轴箱通风系统油雾浓度排放谱图（机油消耗量），能够显著缩短试验时长。根据测试结果，可以进一步优化活塞、增压器，通过设置油雾分离器上下游测量点，可以分析油雾分离器的实际工作效率。

曲轴箱窜气浓度测试系统 TOPAS