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产品简介 品牌 其他品牌 货号 591 规格 12V100AH 供货周期 现货 主要用途 UPS电源 我司所售的蓄电池保证是原厂原装正品，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
中达电通蓄电池DCF126-12/100 12V100AH台达
详细介绍
中达电通蓄电池DCF126-12/100 12V100AH台达
中达电通蓄电池DCF126-12/100 12V100AH台达
1992年中达电通成立于上海，自营业以来，保持着年均增长32.9%的高速发展，为工业级用户提供高效可靠的动力、视讯、自动化及能源管理解决方案。在通信电源的市场占有率居全国地位、同时也是视讯显示及工业自动化方案的领导厂商。
中达电通整合母公司台达集团优异的电力电子及控制技术，持续引进国内外性能的产品，在深入了解中国客户营运环境下，依据各行各业工艺需求，提出完整解决方案，为客户创建竞争优势。秉持 环保、节能、爱地球 的经营使命，成为中国移动的绿色行动战略伙伴，在节能减排、楼宇节能的技术上，陆续开展多项新应用。
为满足客户对不间断运营的需求，中达电通在全国设立了48个分支机构、64个技术服务网点与12个维修网点。依靠训练有素的技术服务团队，中达得以为客户提供个性化、全方位的售前、售中服务和最可靠的售后保障。
二十年深耕，在近1500名员工的努力下，中达电通2013年的营业额超过三十二亿人民币。未来，中达更将不断推陈出新，藉由与客户的紧密合作，共同开创更智能、更环保的未来。
中达电通---可靠的工业伙伴！
技术参数
名称 参考值
25℃蓄电池浮充寿命 6年
气体复合效率 98％
外壳材料 ABS
密封工艺 胶封
电解液吸附系统方式 AGM 隔板吸附
单体电池浮充电压 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
单体电池均充电压 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄电池均衡充电时间（h） 18 ～ 24
蓄电池开阀压力 1 ～ 49KPa
蓄电池闭阀压力 1 ～ 49KPa
板栅材料 铅钙锡铝多元合金
月自放电率（%） ＜ 3参考值
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
太阳能是一种清洁能源，它的应用正在世界范围内快速地增长。利用太阳光发电就是一种使用太阳能的方式，目前建设一个太阳能发电系统的成本还是较高的
松下行政总裁KazuhiroTsuga在盈利简报中说： 不仅仅是特斯拉，还有其他汽车制造商，都对电动汽车电池有着强烈需求，我们认为充电电池业务将拥有最大的增长动力。因此，我们正在积极进行前期准备和战略投资。
在发布简报之前，根据美国会计准则，松下称7月 9月的营业利润同比降低近40%，这比分析师估计低近14%。
此外，根据明年将采用的国际财务报告准则(IFRS)，该公司还将截至3月31日的年度利润预期从之前预测的3100亿日元减少至2450亿日元(23.3亿美元)。低于汤森路透StarMine16个全球卖方分析师预测的2973亿日元。
为此，松下归咎于近期日元表现疲软。此外它还额外引用了120亿日元的固定成本，大部分用途与特斯拉50亿美元的 Gigafactory 有关。
该公司表示，前期的工厂投资很可能导致松下电池部门在当年营业利润亏损。
如果特斯拉的销售顺利，其需求将很快超过我们的生产能力， Tsuga说： 这标志着在不久的将来我们有可能会需要增加投资。
松下也一直专注于家庭节能系统，它表示也可以为特斯拉制造太阳能电池。松下(美国)表示，收购SolarCity后正在建设的工厂，将于2017年开始正式投产。
松下不断扩大的电池部门与同行索尼相反，由于将电池业务出售给村田制作造成损失，该公司在周一下调了其年度利润预期。
太阳能是一种清洁能源，它的应用正在世界范围内快速地增长。利用太阳光发电就是一种使用太阳能的方式，目前建设一个太阳能发电系统的成本还是较高的，从我国现阶段的太阳能发电成本来看，30～40%花费在太阳电池组件，因此，为了更加充分有效地利用太阳能，如何选取太阳电池方阵的方位角与倾斜角是一个十分重要的问题。
中达电通蓄电池DCF126-12系列型号
DCF126-12/4
12V4AH
DCF126-12/5
12V5AH
DCF126-12/7
12V7AH
DCF126-12/8
12V8AH
DCF126-12/9
12V9AH
DCF126-12/10
12V10AH
DCF126-12/12
12V12AH
DCF126-12/17
12V17AH
DCF126-12/24
12V24AH
DCF126-12/26
12V26AH
DCF126-12/40
12V40AH
DCF126-12/50
12V50AH
DCF126-12/65
12V65AH
DCF126-12/80
12V80AH
DCF126-12/100
12V100AH
DCF126-12/120
12V120AH
DCF126-12/150
12V150AH
DCF126-12/200
12V200AH
DCF126-12/250
12V250AH
1.方位角
太阳电池方阵的方位角是方阵的垂直面与正南方向的夹角（向东偏设定为负角度，向西偏设定为正角度）。一般情况下，方阵朝向正南（即方阵垂直面与正南的夹角为0 ）时，太阳电池发电量是最大的。在偏离正南（北半球）30 度时，方阵的发电量将减少约10％～15％；在偏离正南（北半球）60 时，方阵的发电量将减少约20％～30％。但是，在晴朗的夏天，太阳辐射能量的最大时刻是在中午稍后，因此方阵的方位稍微向西偏一些时，在午后时刻可获得最大发电功率。在不同的季节，太阳电池方阵的方位稍微向东或西一些都有获得发电量最大的时候。方阵设置场所受到许多条件的制约，例如，在地面上设置时土地的方位角、在屋顶上设置时屋顶的方位角，或者是为了躲避太阳阴影时的方位角，以及布置规划、发电效率、设计规划、建设目的等许多因素都有关系。如果要将方位角调整到在一天中负荷的峰值时刻与发电峰值时刻一致时，请参考下述的公式。至于并网发电的场合，希望综合考虑以上各方面的情况来选定方位角。
方位角＝（一天中负荷的峰值时刻（24小时制）－12） 15＋（经度－116）
2.倾斜角
倾斜角是太阳电池方阵平面与水平地面的夹角，并希望此夹角是方阵一年中发电量为最大时的倾斜角度。一年中的倾斜角与当地的地理纬度有关，当纬度较高时，相应的倾斜角也大。但是，和方位角一样，在设计中也要考虑到屋顶的倾斜角及积雪滑落的倾斜角（斜率大于50％-60％）等方面的限制条件。对于积雪滑落的倾斜角，即使在积雪期发电量少而年总发电量也存在增加的情况，因此，特别是在并网发电的系统中，并不一定优先考虑积雪的滑落，此外，还要进一步考虑其它因素。对于正南（方位角为0 度），倾斜角从水平（倾斜角为0 度）开始逐渐向的倾斜角过渡时，其日射量不断增加直到最大值，然后再增加倾斜角其日射量不断减少。特别是在倾斜角大于50 ～60 以后，日射量急剧下降，直至到最后的垂直放置时，发电量下降到最小。方阵从垂直放置到10 ～20 的倾斜放置都有实际的例子。对于方位角不为0 度的情况，斜面日射量的值普遍偏低，最大日射量的值是在与水平面接近的倾斜角度附近。以上所述为方位角、倾斜角与发电量之间的关系，对于具体设计某一个方阵的方位角和倾斜角还应综合地进一步同实际情况结合起来考虑。
面对我市投资增长乏力、经济下滑的局面，急需上大项目来提振精神，带动全市投资增长。为争取项目早日开工建设，市政府领导高度重视，2015年10月，葛海鹰任抚顺代市长第一天就与国网新源公司领导会面，推进项目进程。11月，向省政府打报告，促成省政府致函国家电网公司，商请支持清原抽水蓄能电站项目建设。12月，陈求发省长亲笔致信国家电网刘振亚董事长，商请将该项目列入2016年投资计划，国网公司同意该项目提前一年开工。2016年新年一过，市长葛海鹰带队亲赴国网公司，拜会国网公司领导。
同时，市政府成立了清原抽水蓄能电站建设工作推进组，形成了由专门副市长任组长负总责，市发改委主任牵头总协调，市国土局、市交通局、市农委、市水务局、市林业局、市环保局等成员单位协同推进的工作机制，清原县政府专门成立了项目建设办公室，专职负责项目建设的具体工作，有效地促进了项目前期工作进程。
为了加快推进项目审批进程，市发改委通过深入研究国务院有关 推进简政放权、放管结合、优化服务改革 政策，于2016年5月向省发改委上报《关于对辽宁清原抽水蓄能电站项目进行平行审批的请示》，得到了省发改委的支持，报省政府同意对清原蓄能项目按并联审批程序先行核准。在省发改委协调下，省住建厅、省林业厅对项目选址意见、征占林地审核等相关前置要件并联办理，大大缩短了核准前期要件的办理时间。为了尽早通过项目核准评估，市长葛海鹰和副市长蒲信子带队亲赴负责项目评估的中国国际工程咨询公司沟通协调。10月23日，中国国际工程咨询公司组织专家对项目申请报告进行评审，27日形成了评审意见，一周内完成了项目核准评估。28日省发改委对辽宁清原抽水蓄能电站工程项目进行了核准。此外，为加快推进项目开工前关键节点项目 北夏线复建工程建设，早在今年5月，市发改委对北夏线复建工程建设试点并联审批，对傅桓公路(北三家乡树基沟村至西大林村)复建工程项目并联核准，标志着项目前期工作圆满完成。
自1995年首次推出交流马达驱动器以来，台达持续在质量、可靠度和精准度上精益求精，实践工业自动化「创变新未来」的承诺。我们专注于交流马达驱动器、电源治理、感测、控制与运动等产品领域的创新研发，同时整合工业自动化产品，继而开发工业控制网络，为全球客户提供全方位的解决方案服务。
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