SGW-1-高速激光弯沉检测仪_激光自动弯沉检测车-上海硕冠检测设备有限公司

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产品简介 价格区间 1千-5千 产地类别 国产 高速激光弯沉检测仪是国家“新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范（一期）"的重要科研成果，列入交通运输部2011年度西部交通建设科技项目计划，并于2014年通过项目验收。它可以在（20-100km/h）的正常交通情况下完成路面弯沉的高效、无损、自动化检测。
详细介绍

SGW-1高速激光弯沉检测仪

 

产品简介

高速激光弯沉检测仪 是国家 新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范（一期） 的重要科研成果，列入交通运输部2011年度西部交通建设科技项目计划，并于2014年通过项目验收。它可以在（20-100km/h）的正常交通情况下完成路面弯沉的高效、无损、自动化检测。

高速激光弯沉检测仪 采用多普勒激光传感器实时检测出路面不同测点的变形速度，采用欧拉-伯努利弹性力学模型计算，获得终结果。试验结果与目前常用的贝克曼梁法、FWD法有良好的相关性，完全可以用于工程检测。

主要特点

测试速度：弯沉检测速度由原来的5~6km/h提高到20~100km/h；与贝克曼梁相关性（R 0.95）；高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉相关性（单点）高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉趋势比较（单点）高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉相关性（代表值）与落锤式弯沉相关性（R 0.96）；高速弯沉检测仪测值与FWD弯沉相关性（单点）高速弯沉检测仪测值与FWD弯沉趋势比较（单点）高速弯沉检测仪测值与落锤式弯沉趋势比较（代表值） 速度变异性：速度变异系数 5%；重复性：在重复性条件下（包括测量程序、人员、仪器、环境等），对标准试验路段进行多次测量、比较，计算变异系数误差不超过5%；

技术指标

检测系统

测量运行速度（km/h）

40--100

采样间距（mm）

＜0.1

结果输出间距（m）

1

连续工作时间

＞12h

速度变异性

＜5%

与贝克曼梁相关性

R＞0.95

与落锤弯沉仪相关性

R＞0.96

承载机构

可移动式轴荷调节机构

轴荷调节范围100~1300KN

滑轨式检测标定系统结构

可移动范围＞1.5m

总质量（kg）

18000

标准轴荷(kg)

10000

全长（mm）

8600

减震形式

气囊减震

轮胎规格

295/80R22.5、11R22.5 16PR

轮胎充气压力（kpa）

740

拖车头

奔驰/沃尔沃/豪沃/解放（可选用）

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