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柴油车汽车尾气后处理装置-91化工仪器网

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放大字体  缩小字体    发布日期:2019-09-02  来源:仪器信息网  作者:Mr liao  浏览次数:130
核心提示:经营范围:环保设备、节水设备、节能设备研发、技术转让、技术咨询、技术推广;大气、水、土壤的检验、监测及治理服务;污水处 理及再生利用;环境保护设备、机械设备、办公自动化设备、 空调、通风设备、环境监测设备、仪器仪表、家用电器、配电 柜、电气设备销售、安装及维护服务;环境工程、市政工程设 计、施工;物业管理,水污染治理,大气污染治理,固体废物 治理(不含危险废物),噪声污染治理;水处理剂、五金产 品、锅炉辅助设备、建材销售。(依法须经批准的项目,经相 关部门批准后方可开展经营活动)​ 产品应用范围本装置系统

经营范围:环保设备、节水设备、节能设备研发、技术转让、技术咨询、技术推广;大气、水、土壤的检验、监测及治理服务;污水处 理及再生利用;环境保护设备、机械设备、办公自动化设备、 空调、通风设备、环境监测设备、仪器仪表、家用电器、配电 柜、电气设备销售、安装及维护服务;环境工程、市政工程设 计、施工;物业管理,水污染治理,大气污染治理,固体废物 治理(不含危险废物),噪声污染治理;水处理剂、五金产 品、锅炉辅助设备、建材销售。(依法须经批准的项目,经相 关部门批准后方可开展经营活动)


产品应用范围

本装置系统的颗粒物(PM2.5)过滤效率在95%以上,HC、CO的净化效率达到65%以上。可广泛应用于柴油发动机类型的商用车辆、工程机械和发电机组等。

系统工作原理

柴油机排气后处理装置,主要由低温升温器、氧化型催化器、颗粒过滤器、电子控制与检测系统等组成。柴油机的排气污染物主要为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、颗粒物(PM2.5)。当柴油机的排气经排气管进入装置后, 首先由氧化型催化器( 即DOC)对排气中的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)通过氧化反应转化为水和二氧化碳;之后排气通过颗粒物过滤器(DPF),其中95%以上的颗粒物(PM2.5)由于碰撞、沉积等物理作用被DPF捕集和过滤,然后通过DPF的系统自动主动再生,经燃烧生成无害的二氧化碳(CO2),净化后的排气经过尾管排入大气中。

 
 
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