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文档简介
发动机机械异响的影响因素及诊断发动机的常见异响,主要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响等。这里我们重点讨论下发动机的机械异响。异响原因主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤,运转中引起冲击和震动造成的。因磨损、松动或调整不当造成运动副配合间隙太大时,运转中要引起冲击和振动,产生声波,并通过机体和空气传给人耳,于是我们听到了异响。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等,多是因配合间隙太大造成的。但有些异响也有可能是配合面有损伤或其他原因造成的。异响的影响因素和诊断条件异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。1.转速:一般情况下,转速愈高机械异响愈强烈。尽管如此,但高转速时各种响声混杂一起,听诊某些异响反而不易辨清。所以,诊断转速不一定是高速,要具体异响具体对待。如听诊气门响和活塞敲缸响时,在怠速下或低速下就能听得非常明显;当主轴轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时,在怠速和低速下也能听到。总之,诊断异响应在异响最明显的转速下进行,并尽量在低转速下进行,以减少不必要的噪声和损耗。2.温度:有些异响与发动机温度有关,而有些异响与发动机的温度无关和关系不大。在机械异响诊断中,对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况,最典型的例子是铝活塞敲缸。在发动机冷起动时,该响声非常明显,然而一旦温度热起,响声即消失和减弱。所以,诊断该响声应在发动机低温下进行。热膨胀系数小的配合副所产生的异响,如曲轴主轴承响、连杆轴承响、气门响等,发动机温度的变化对异响的影响不大,因而对诊断温度无特别要求。3.负荷:许多异响与发动机的负荷有关。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响等,均随负荷增大而增强,随负荷减小而减弱;柴油机着火敲击声随负荷的增大而减小。但是,也有个别异响与负荷无关,如气门响、凸轮轴承响和正时齿轮响、负荷变化时异响不变。4.润滑条件:不论什么异响,当润滑条件不佳时,异响一般都显得严重。异响的影响因素往往成为异响的诊断条件。异响,是物体发生振动、产生声波而传播的。在发动机上,不同的机件、不同的部位和不同的工况,声源所产生的振动是不同的,因而发出的异响在音调、音高、音频、音强、出现的位置和次数等方面均不相同。我们利用异响的这些特点和规律,在一定的诊断条件下,即可将发动机的异响诊断出来。
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