影响汽车尾气排放标准的几个因素

汽车年检，相信每一位汽车老司机都遇到过，主要检测汽车车身外观、发动机、灯光、刹车系统和尾气排放等。在检查的过程中，一旦汽车尾气排放标准超标，就需要到汽修厂调试通过后才能使用。今天，我们就来聊聊影响汽车尾气排放标准的几个因素。

1、火花塞

火花塞点击之间间隙过大，或者积碳过多都会影响点火，造成燃烧不充分引起汽车尾气排放标准超标，在汽车检测之前最好把火花塞拆下来，把积碳清理掉，间隙调整下会好很多。

2、喷油嘴

喷油嘴主要是将燃油以雾化状形式喷出，如果喷油嘴积碳过多会导致雾化不良好，这样燃烧也不充分导致排放不达标。

3、氧传感器

氧传感器一旦发生故障，就不能准确分析出尾气排放中氧浓度的信息，车载ECU也就不能控制喷油量多少，导致发动机怠速不稳，汽车尾气排放超标。

4、空气滤芯

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

5、节气门

节气门脏，车辆怠速抖动；冷车打火不易着；怠速时转速表指针不稳定(怠速不稳)。

导致原因：机油蒸气是个主要的原因，发动机正常运行中，曲轴箱废气肯定是有的，尤其是采用比较低级别的机油，那就更多了，具体设计中，曲轴箱废气系统有其中一路是接到节气门前的，很有可能，一部分较热的曲轴箱废气可能就回穿过小孔到节气门前，在怠速下，这部分较热的曲轴箱废气随进气道逐渐降温，最后温度低到变成油膜沉积在了节气门附近上，这个油膜对进一步的吸收灰尘，推波助澜，这才起决定作用。反观曲轴箱废气系统另一路是接到节气门后的，这路废气也会直接污染各真空管，包括燃油调节器。