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粘性流动也叫黏性流动，是指具有黏性的实际流体，也就是黏性流体的运动。粘性流动是自然界和工程技术中普遍存在的流动过程。例如,近地面和水面的大气边界层中的空气流动,空气绕过飞机、汽车和地面建筑物的流动，水绕桥墩、船舶和近海结构物的流动，流体在管道和涡轮机械中的流动，机器轴承中润滑液的流动，人体血管中的血液流动等都是粘性流动。
粘性流动是由于黏性作用，流体质点粘附在物体表面上，形成流体不滑移现象（即相对速度为零），因而产生摩擦阻力和能量耗散。同时，当流体流过钝体时，物体后部表面附近的流体受到阻滞、减速，并从表面分离，从而形成低压旋涡区（即尾流）和压差阻力。此外，粘性流动内部也有内摩擦和能量耗散。在高速粘性流动中，这种机械能损失，导致热量大量产生，而动量交换的同时必然发生质量交换。因此，粘性流动往往同传热传质现象联系在一起。
流体在外力作用下流动或有流动趋势时，流体内分子间的的内聚力要阻止液体分子的相对运动，由此产生一种内摩擦力，这种现象称为流体的粘性，也是黏性流动的本质。
1、层流
层流状态的流体作层状的流动。流体在管内低速流动时呈现为层流，其质点沿着与管轴平行的方向作平滑直线运动。流体的流速在管中心处最大，其近壁处最小。管内流体的平均流速与最大流速之比等于0.5。
对于粘性流体的层状运动，流体微团的轨迹没有明显的不规则脉动。相邻流体层间只有分子热运动造成的动量交换。层流只出现在雷诺数Re（Re=ρUL/μ)较小的情况中，即流体密度ρ、特征速度U和物体特征长度L都很小，或流体粘度μ很大的情况中。当Re超过某一临界雷诺数Recr时，层流因受扰动开始向不规则的湍流过渡，同时运动阻力急剧增大。临界雷诺数主要取决于流动形式。对于圆管，Recr≈2000，这时特征速度是圆管横截面上的平均速度，特征长度是圆管内径。层流一般比湍流的摩擦阻力小，因而在飞行器或船舶设计中，应尽量使边界层流动保持层流状态。
2、湍流
湍流又称紊流，当流速增加到很大时，流线不再清楚可辨，流场中有许多小漩涡，称为湍流，又称为乱流、扰流或紊流。
紊流的特点包括：
无序性：流体质点相互混掺，运动无序，运动要素具有随机性。
扩散性：除分子扩散外，还有质点紊动引起的传质、传热和传递动量等扩散性能。
耗能性：除了粘性耗能外，还有更主要的由于紊动产生附加切应力引起的耗能。
紊流一般相对“层流”而言。一般用雷诺数判定。雷诺数小，意味着流体流动时各质点间的粘性力占主要地位，流体各质点平行于管路内壁有规则地流动，呈层流流动状态。雷诺数大，意味着惯性力占主要地位，流体呈紊流流动状态，一般管道雷诺数Re 2100为层流状态，Re 4000为紊流状态，Re=2100～4000为过渡状态。在不同的流动状态下，流体的运动规律。流速的分布等都是不同的，因而管道内流体的平均流速与最大流速的比值也是不同的。因此雷诺数的大小决定了粘性流体的流动特性。
描述粘性不可压缩流体动量守恒的运动方程。简称N-S方程。粘性流体的运动方程首先由Navier在1827年提出，只考虑了不可压缩流体的流动。Poisson在1831年提出可压缩流体的运动方程。Saint-Venant在1845年，Stokes在1845年独立提出粘性系数为一常数的形式，现在都称为Navier-Stokes方程，简称N-S方程。在直角坐标系中，其矢量形式为= -Ñp+ρF+μΔv。
对于圆管和楔形槽中的液体层流,G.H.L.哈根和J.-L.-M.泊肃叶等已从实验归纳出它们的规律，后来证明与精确解符合（见管流）。关于雷诺数比 1小得多的绕浸没物体的蠕动流,G.G.斯托克斯等求得一些近似解,包括著名的斯托克斯圆球阻力公式，即阻力同速度成正比（见斯托克斯流动）。对于大雷诺数情形，L.普朗特建立了有效的边界层近似理论。湍流是粘性流动中比较困难而又具有重要实际意义的问题。解决有关湍流的工程技术问题有混合长和各种模式的半经验理论(见湍流理论)。理论研究方面则发展了统计理论。在解复杂的粘性流动问题（包括分离流、湍流）中，实验和用高速电子计算机求数值解起着重要作用。
从数学上讲，没有黏性的情况下，流场不会产生环量，场内也不能添加奇异点，那么对任何一个物体的表面做Joukowsky变换，得到的一定是对称的绕流，也就不会有升力了。
真正没有粘性的流体是不可能凭空产生漩涡的，漩涡的产生只可能来自于流体的粘性。（严格来说，压缩性也会产生漩涡，但目前的讨论局限在低速流动，忽略压缩性）空气动力学上一般的解释是，由于机翼后缘是尖的，为满足流体速度连续，必须产生漩涡，即所谓“库塔条件”。问题在于，对于真正的无粘流体而言，后缘处的奇点根本是无解的，因为边界条件在这里不可能满足。上下翼面的法向在后缘点不连续，无粘流动的不可穿透边界条件就会导致同一点出现了两个方向的速度。而在物理上，这是绝不可能的。（否则流体到了这一点相当于碰到了两个方向的指路牌，到底应该往哪里走？）如果不信的话，你拿一个三阶以上精度的CFD求解器来算这个问题，就会发现很可能根本不收敛。
突然发现一个问题，自己把自己打脸了。即使是对称的扰流，同样是需要在流场中加入 奇异点 的。在无粘条件下，流场绕流的前提条件就是有 奇异点。所以真实的情况应该是，理想的无粘流动就无法对固体进行绕流。当然这进一步说明，严格的无粘流动是不产生升力的。所以，真正的物理是：由于粘性的存在，后缘处来自上下表面的流体产生了强烈的剪切，从而形成漩涡。这一漩涡才是真正的升力来源。
熔体流动速率
熔体流动速率，即熔融指数，是在标准化熔融指数仪中于一定的温度和压力下，树脂熔料通过标准毛细管在一定时间内（一般10min）内流出的熔料克数，单位为g/10min...[查看全部]
雷达流动测速电子狗选择 ： 黏性流动_粘性流动的本质原因及描述方法流动孔隙度是什么_岩石孔隙结构与储集层水泥胶砂流动度测定方法_水泥胶砂流动度多少为好水泥净浆流动度是什么_水泥净浆流动度测试方法熔体流动速率测定_熔体流动速率测试标准 一、什么是流动测速
流动测速，是一种测量物体运动速度的方式，一般指一种交通方面测量车速的方法。路边停的测速车使用的可移动雷达测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，雷达流动测速既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。
在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。
由于“你懂的”一些原因，前些年很多地方的交警都流行“偷拍”，在路边停一辆警车，或者放置一个隐蔽的测速装置，抓拍过往的车辆，然后罚款。后来由于群众意见太大，公安部曾专门下文规范测速执法行为，现在这种偷拍的比以前少多了，但是即便这样，仍然有不少人被抓拍。因此出门带上电子狗很有必要
1、电子狗作用
电子狗有什么作用呢，如果您的车上带有电子狗，那么在靠近测速警车的时候，电子狗就会发出滴滴滴的报警声，而且越靠近响的越急，自然就会引起你的注意了，也就避免被抓拍了。
这就是电子狗的最有用之处。因为当您开车走在一条不太熟悉的路上，你根本不知道前面是否有测速的摄像头正在盯着你。小编听一位朋友讲过一个他亲身经历的事，前年他开车从通辽那边回来，在快到江桥镇的一条公路上，一转弯忽然发现路边不远处停了个警车，开过去之后有点不放心，又掉头回来问车里的交警是不是在测速，交警说没事，可是回到齐市没几天，就收到了超速罚款2000元的短信。
2、电子狗软件分类
电子狗按照原理可以分成两类：一类是软件狗，就是靠GPS来提示的，需要经常更新数据；另一类是纯硬件狗，依靠里面的电子元件来探测雷达波信号，只要发现相应的频率，就开始提示。
手机上的电子狗软件无法对付流动测速：
现在手机上都有高德地图或百度地图，里面也带有电子狗功能，但是这个电子狗只能提示那些已经存在的固定测速杆
... 查看全文流动孔隙度 ： 黏性流动_粘性流动的本质原因及描述方法什么是流动测速_流动测速电子狗如何选择水泥胶砂流动度测定方法_水泥胶砂流动度多少为好水泥净浆流动度是什么_水泥净浆流动度测试方法熔体流动速率测定_熔体流动速率测试标准 一、相关概念
1、流动孔隙度
流动孔隙度，也称为流动孔隙率，是岩石中流体能够流动部分的孔隙体积与岩石总体积的比值，通常用用百分比表示表示。流动孔隙度与有效孔隙度不同,岩石中互相连通的有效孔隙并不一定都是流体能够流动的部分。例如,岩石内互相连通的孔隙太小,由于毛细作用和超毛细作用,流体不能全部参与流动,甚至根本不能流动。这种不能流动的孔隙不能算入流动孔隙度。
2、有效孔隙度
有效孔隙度是指那些互相连通的，在一般压力条件下，允许流体在其中流动的孔隙体积之和与岩样总体积的比值，以百分数表示。显然，同一岩石有效孔隙度小于其总孔隙度。
例如，在一般情况下，有效孔隙度要比总孔隙度少5~10%。 多数油贮的孔隙度，变化在5~30%之间，最普通的是10~20%范围之内。孔隙度不到5%的油贮，一般认为是没有开采价值的，除非里面存在有取出的岩芯或岩屑中所没有看到的断裂、裂缝及孔穴之类。
3、孔隙度
孔隙度也是以百分数表示的，它是指岩样中所有孔隙空间体积之和与该岩样体积的比值，也就是指基质中通气孔隙与持水孔隙的总和，也称为该岩石的总孔隙度。储集层的总孔隙度越大，说明岩石中孔隙空间越大。从实用出发，只有那些互相连通的孔隙才有实际意义，因为它们不仅能储存油气，而且可以允许油气在其中渗滤。因此在生产实践中，提出看了有效孔隙度的概念。
孔隙度反映了基质的孔隙状况，总孔隙度大（如岩棉、蛭石的总孔隙度都在95%以上），说明基质较轻、较疏松，容纳空气和水的量大，有利于根系生长，但植物易漂浮，锚定植物的效果较差；反之，则基质较重、较坚实，水分和空气的容纳量小，不利于根系伸展，需增加供液次数。
岩石的孔隙类型可根据孔隙大小和在渗流当中所起的作用不同，分为以下三类。
1、超毛细管孔隙
孔隙直径大于500μm，裂缝宽度大于250μm，由于这部分孔隙毛细管力几乎趋于零，流体可在其中自动流动。
2、毛细管孔隙
孔隙直径介于500
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