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柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.035%。目前市场的柴油质量标准主要采用国家标准GB 19147-2016。那么如何辨别柴油质量的好坏呢？
1、直接观察法
直接观察柴油有无杂质。正常柴油不应包含杂质，否则容易堵塞燃油系统。通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。
2、看颜色
柴油颜色与柴油氧化安定性、色度等质量控制指标密切相关，可通过颜色来初步辨别柴油质量的好坏。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。通常，质量好的柴油颜色呈现淡黄透亮，且放置一段时间不易变色。
3、闻气味
柴油味道有轻有重，正常情况下柴油味道不易太重。优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。
4、测密度
油品密度是检验油品质量的重要标准。正常情况下，测定密度相对容易，社会上销售的柴油密度波动从0.80-0.87之间都有。理论上是密度越大越耐烧，但密度过大，燃烧也不一定充分。而根据以往经验，高质量柴油的密度一般在0.835-0.842之间。
5、手感
优质柴油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他润滑油的劣质柴油。
使用劣质柴油的危害
1、高含硫量：破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。
2、低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。
3、含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。
4、含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。
5、含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。
6、柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。
使用劣质柴油的后果
发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会升高。
