F816新能源汽车检测万用表

韩国优仪FINEST-F816新能源汽车检测万用表是为适应当今尖端的汽车电子科技应运而生，旨在提供新能源汽车疑难故障排解的完整解决方案。F816专业用于检测最新的新能源汽车内部复杂的电气/电子系统(例如电动机及发电机系统)。*EV=电动，HEV=混合动力，FCV=燃油动力

相比较于传统的燃油动力，新能源(电动和混合动力)汽车有一些更为重要和基本的测试点：

电池漏电电流(通常15mA左右)，当系统关闭的时候，该指标是汽车生产商电气检查系统的一项质量标准，也是大型汽车服务机构的默认检测标准；

汽车起动发电系统电控单元漏电，通常小于10mA，当引擎关闭，测量时无需断开电池连接线，以避免电控单元丢失数据；

汽车起动发电系统启动电流(起动电流，起动电动机)会达到交流400A~800A有效值(或1250~1350A峰值)；

此外还有大量特殊设计的汽车起动发电系统电流传感器/感应器是需要测量的。

对于这些特殊的电流测量项目，我们需要一个低量程、分辨力1mA(或更佳)，准确度达1%以上的交直流电流钳。此外还需要400A(100mA分辨力)和1500A(1A分辨力)的电流钳。

F816新能源汽车检测万用表配有特定设计的大/小电流感应钳头(全部为标准配件)，是新能源汽车内部各类电流测量难点的完美解决方案。

F816新能源汽车检测万用表功能非常强大，可以代替多种测试仪器，达到一表多用的目的。例如：全功能数字万用表、汽车转速测试仪、电动机测试仪(电动汽车)、ECU电控单元测试仪、漏电/起动电流测试仪、PFI型和TBI型燃油注射测试仪、kV测试仪、传感器/感应器测试仪，以及充电系统测试仪等。

产品特点

双显示带有26段模拟棒指示(频率量程:49999读数)

4 4/5数位, 50000读数(主显示)和5000读数(次显示)

电池漏电与起动电流测量

电动汽车电动马达测量

电控单元漏电测量(引擎关闭)

PFI型和TBI型燃油注射实时测量

点火峰值电压测量模式

点火燃烧电压测量模式

点火燃烧时间测量模式

通过RS-232C感光接口密封式校正

接地测试查找接地不良，电压骤降，间歇性不良接触和其他高阻抗情况

充电系统诊断测试(电池和发电机)

使用感应钳头测量1-12缸，2和4冲程引擎转速

4步调整触发模式测试1-12缸、2或4冲程舷外发动机、马达和传统引擎

电子燃油注射，汽化器及点火系统占空比和闭合角的读数

风扇开关和排气净化器温度测试，最高1,300℃

自动保持，50ms快速最小/最大/均值测量及相对值模式

数据存储和读取(20个存储单元)

背光显示

自动关机

RS-232C感光通讯接口

双注塑外壳

安全保护EN-61010-1; CAT III 1000 V和CAT IV 600 V级别

CE认证

技术参数

显示：4 4/5数位(50000读数)主显示，3-4/5数位5000读数次显示，(频率量程：49999读数)，26段刻度模拟棒，刷新速率：40次/秒    

工作温度：0℃ 到 50℃    

存储温度：–20℃ 到 60℃    

温度系数：一般0.15x(规定精度) /℃ ( 18℃或 28℃)    

相对湿度：0 % 到80 % @ (0℃ 到35℃)；0 % 到70 % @ (35℃ 到50℃)    

海拔高度：操作–到2000m、储存–到10000m    

自动关机：30分钟    

电池类型：单个9V电池–NEDA 1604, JIS 006P 或 IEC 6F 22    

电池寿命：60 小时. 典型应用 (背光关)    

防震度：Per MIL-T-28800 等级3    

防污染等级：2    

EMC：EN 61326-1 (2006)    

外形尺寸：208 x 103 x 54 mm    

重量：655g    

对地电压(任一端口)：1000 V DC/AC保护    

安规标准：CAN/CSA 22.2 No 1010-1, ANSI/ISA-S82
过压：CAT III 1000 V 和CAT IV 600 V    

认证：CE-认证    

浪涌保护：8 kV峰值,  依照IEC 1010.1-92    

电气参数

附件

产品图解

随机软件

附录：仪器特点 解释

背光：暗光下易于阅读    

快速量程：仪表自动快速选择最佳量程    

自动保持：保持显示的读数    

通断/开路测试：蜂鸣器鸣响    

快速模拟棒：26段对应峰值和归零    

记忆体：20点    

双显示：加入单独的RPM输入 显示    

最小/最大值：记录最大值，最小值和平均值    

相对：相对零位    

水平：4步可选触发水平    

±触发：可选择的正、负斜面触发    

汽缸：9个可选汽缸闭合角数字    

RPM 4：4冲程引擎应用    

RPM 2：DIS 和2冲程引擎应用    

占空比/脉冲宽度：测量时间信号 开或关 / %或毫秒    

实时燃油注射：PFI型和TBI型燃油注射实时测量    

二级点火：峰值点火电压，燃烧电压，燃烧时间    

Elec.：电池充电系统测试和接地测试    

Closed Case Calibration：无需内部校准    

电池/保险丝接入：更换电池或保险丝无需再次校准    

双注塑壳体：保护外壳的特点