三种汽车设计的试验方法：CAE、风洞试验、环境舱测试

工程师先设计零件图和装配图 样车试制 通过道路试验检测样车性能 改进再试制 性能达到设计初期的目标；

这种开发流程的周期很长，一个车型的开发需要 5 年甚至更长。因此工程师开始摸索利用仿真方法进行汽车设计，比如在计算机中对汽车进行设计、参数校核、装配及运动仿真，在实验室中模拟道路阻力、振动、气温等环境从而对汽车进行测试，从而大大减少开发周期。

计算机辅助工程(Computer Aided Engineering，CAE)，泛指包括分析、计算和仿真在内的研发活动。CAE 技术是计算机技术和工程分析技术相结合形成的新兴技术。CAE软件是由计算力学、计算数学、结构动力学、数字仿真技术、工程管理学与计算机技术相结合，而形成一种综合性、知识密集型信息产品。

发动机方面，可进行其性能的计算机估计，燃烧过程的计算机模拟，冷却、传热的有限元分析、缸体等结构的有限元强度分析；

车身方面，可进行车身结构动态、静态有限元分析，车身外型空气动力学计算机模拟，车身噪声分析；

底盘方面，可进行车架有限元分析，悬架机构有限元分析，变速器、传动轴及车桥等结构强 度的有限元分析；

整车方面，可进行汽车平顺性，操纵稳定性的计算机模拟及撞车的有限元模拟。

汽车风洞试验利用人造气流，在管道中造成一段气流均匀流动的区域，空气流速可高达270km/h，从而利用这种气流来模拟汽车在实际道路上行驶的空气流动特性。为试验1:1模型(全尺寸模型)或真车的风洞叫做 全尺寸风洞 ，为试验缩比模型或零部件的较小尺寸的风洞叫做 模型风洞 。

汽车使用需要面对苛刻的环境条件，因此汽车在开发、试制阶段必须经过充分的环境试验，包括低温冷启动试验、汽车空调环境试验、汽车淋雨试验、零部件的盐雾腐蚀试验、高低温交变湿热试验等等。

环境舱就是人为模拟外界环境气候，比如在实验室中模拟环境温度(比如-40 C~60 C)， 环境湿度(比如 20%~95%)，环境压力(比如 0.9~1.2bar)等等，并利用转鼓模拟道路行驶，利用转鼓跟踪风机模拟迎面风，利用全光谱灯泡模拟日照光等。