Magtrol磁滞刹车器HB

Magtrol磁滞刹车器HB-3M-2 发表时间：2019-04-11 11:38 作者：胤旭机电 来源：www.yinxu99.com 浏览：
胤旭机电网最新报道 >> Magtrol磁滞刹车器HB-3M-2 : Magtrol磁滞刹车器HB-3M-2 Magtrol开创了应用这些原则的技术滞后以满足可靠，平稳的关键需求和可调扭矩控制。 Magtrol的磁滞制动器严格地通过磁气隙产生扭矩而没有使用磁性颗粒或摩擦组……
Magtrol磁滞刹车器HB-3M-2

Magtrol开创了应用这些原则的技术滞后以满足可靠，平稳的关键需求和可调扭矩控制。 Magtrol的磁滞制动器严格地通过磁气隙产生扭矩而没有使用磁性颗粒或摩擦组件。 这种方法制动提供了更优越的操作特性(扭矩更平稳，寿命更长，重复性更高，度数更高可控性，减少维护和停机时间)使它们成为精确张力控制的首选在处理几乎任何材料，网或链时。

在具有多个腹板或多个腹板的张力控制应用中股线，非常希望匹配每个网的张力或链。这通常通过使用闭环来实现伺服控制系统，控制制动装置的电流通过使用舞者手臂，从动臂和在线张力换能器。这种系统的问题在于每个网络或钢绞线必须单独控制，增加成本和使用多个传感器和电源使系统复杂化。

为解决这个问题，Magtrol开发了一套系统来确保这一点给定型号名称的每个制动器都将匹配预定的扭矩和电流指向其他制动器相同型号的名称。无论材料和制造公差，每个制动器在选定的匹配匹配点在 1%的公差范围内。最大偏差从制动器到制动器的扭矩在其扭矩的任何点上/电流曲线(从0转矩到选定的匹配转矩点)小于所选匹配扭矩值的 4%*。

通过这种匹配水平，系统具有多重张力如果设置为，则辊子将提供 1%的张力一致性所有制动器接收相同电流的匹配点。匹配点可以是50%到100%之间的任何值额定扭矩，允许制动器优化具体应用。除非另有说明，否则所有制动器以100转/分匹配。

磁力中的滞后效应应用于扭矩通过使用两个基本组件控制 - 网状杆结构和特种钢转子/轴装配紧固在一起但不在物理上联系。 直到励磁线圈通电，拖杯可以在球上自由旋转轴承。 当一个磁化力来自励磁线圈或磁铁适用于杆结构，气隙变成了通量场。

转子是磁约束，提供制动动作杆结构之间和转子。因为会产生扭矩严格通过磁空气间隙，不使用摩擦或剪切力，Magtrol Hysteresis制动器提供绝对平稳，无限可控的扭矩负载，与速度无关他们安静地操作，没有互动的任何身体接触成员。 因此，除轴承外，没有存在磨损成分。