铸件的连接技术与混合构造

铸件的连接技术与混合构造-焊接质量检测显微镜

冷隔
  对于所有的铸造材料和铸造方法来说，都会出现这种表面缺陷。这类缺陷肉
眼即可以看到，常常会导致铸件成为废品。冷隔主要出现在铸件较薄壁厚的水平
面上，产生的原因是由于熔液提前凝固导致熔液的内在关联产生缺失，导致材料
发生分离。一般可事先采用铸造仿真方法，通过加工过程参数的预先设置，来最
大程度地避免这类缺陷。

缩孔(宏观缩松)
  根据气孔的表现形式可将其分为闭孔(内部缩孔)、开孔(表面缩孔)与缩陷。
对于所有的工业铸造材料和铸造方法来说，都会产生缩孔。缩孔产生的原因在
于，所使用的铸造合金在液态时的比容积大于合金在固态时的比容积。当合金
凝固时，由于熔液收缩导致的容积差在最后凝固的、封闭的区域产生空洞，即
为缩孔。铸件内部的缩孔可采用x射线方法进行检察，分辨率取决于铸件的
壁厚。从外部即可看见铸件的表面缩孔和缩陷。缩孔可采用经过优化的补缩和
冷却系统来避免。如今，采用铸造仿真方法可以很好地设计出补缩和冷却
系统。

铸件的连接技术与混合构造
  绝大多数连接技术都可以用于汽车制造所采用的铸造材料的连
接加工。不过，为了有效地使用连接技术，必须注意到相应的特殊边界条件。
 
球状石墨铸铁的焊接(球墨铸铁)
  即使是在今天，通常也都认为球墨铸铁是不可焊接的，或者只是在特定的条
件下可焊接。不过，大量的应用实践以及国际标准网络的认可已经证明了，经过
专业焊接的球墨铸铁可以经济地用于高应力载荷焊接连接的安全结构件中。
  球墨铸铁焊接的困难之处在于，在焊接时受限于冷却条件，无法避免形成硬
的相如马氏体或者莱氏体，或者无法将其转移到不会产生影响的区域。为此，主
要采取锻压一焊接方法，即对头烧熔焊接，采用磁性移动电弧焊接(电弧焊)与摩
擦焊接。

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