铸造半成品连接技术机械金相分析图像显微镜

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  近几十年来，冲压铆接可以被称为一种无热量的连接技术。这
要归结于可连接材料的多样性。除了纯钢／钢连接之外，冲压铆接
通常还可以用在无法使用焊接技术的地方。这些地方主要包括铝／
铝连接以及各种混合结构，特别是铝／钢连接等情况。汽车工业的
多层焊接是一个特别的挑战，这种连接通常采用组合黏合技术。在
此，冲压铆接也提供了所需的解决方案。

  就将要进行连接的半成品而言，其基本上以钢制半成品为主，
但是也包括铸造半成品以及可借助冲压铆接连接的挤压型材。
  对于要加工材料的强度，必须区分开冲压铆接的两个技术类型
。根据目前的技术水平，在保持充分的可锻性方面半空心冲压铆接
可以连接强度不超过700 MPa的材料。也可以将放置在冲头侧的强
度不超过1 000 MPa的材料连接后放在底模侧的铝材上。对于不同
的实心冲压铆接技术类型，基本上可以连接所有用实心铆钉可穿透
的材料。其中，底模侧材料的最大强度不允许超过l 000 MPa。
  如上所述，机械连接技术的明显优势在于其可将不同的金属或
者聚合物材料相互连接在一起(以金属材料为主)。

压铆接的标准应用情况。此外，在汽车制造中连接件之间通常会使
用高黏度黏合剂，这种黏合剂可用于较复杂的连接。通过有针对性
地选择参数也可以建立符合规定的连接。
  对于实心冲压铆接来说，也可以实现两个或多个钢板层的同类
或者混合结构连接。其原则上分为标准铆钉和多鼓型铆钉。区分的
根据在于标准铆钉在总长度方面必须规定在相应连接任务的一个很
窄的范围内。相反，多鼓型铆钉可用于不同的钢板厚度。在实心冲
压铆接中也可以在连接件之间涂上黏合剂。其在这种情况下，由于
毛边黏有黏合剂，随后应确保可以将相应的冲压毛边顶出。

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