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日本SMC气爪噪音原因以及处理方式
SMC气爪不得用于有腐蚀的雾气中或者使密封圈发生泡胀的雾气中。给油润滑气爪应该配置流量合理的油雾器，不给油润滑气爪，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但是旦给油就不得停止给油，因为预加润滑脂可能已经被冲洗掉，不给油会导致气爪动作不良。
SMC气爪开箱安装前应检查元件在运输过程中是否有损坏，连接螺栓是否松动，阀类元件检查电磁头是否有损坏，并清除保护帽及防护油后按说明书的要求安装使用。
SMC气爪工作介质要使用清洁干燥的压缩空气，并将配管内充分吹净，以防杂质带入系统内引起缸阀动作不良，需要润滑的，要在配管系统中加油雾器，建议使用的润滑油ISOVG32。
SMC气爪通常活塞杆只能承受轴向载荷，安装时要保护负载与活塞杆的轴线一致。如果行程较长，活塞杆应加适当的支撑，防止活塞杆的下垂和弯曲。
SMC气爪当活塞杆拖动时，假如表层工作压力过大，将造成煅烧。关键缘故是活塞杆自身的净重是歪斜的，或是产生负荷和横着负荷。当活塞杆拖动时，全部表层上的工作压力进一步提高，再造成比较严重的煅烧。一般由好多个构件构成，如SMC气爪构件。工程项目气爪基础部分：气爪和气爪盖、?活塞杆和液压缸?、密封性设备?、缓存设备、?气水分离器。有关为何工程项目气爪必须配置气水分离器的难题，剖析结果以下：
如果我们在应用工程项目气爪的全过程中进到油中的气体，毫无疑问会造成活塞杆在全部运动中爬取。在比较严重的状况下，会出现震颠和别的不成功。由于油早已进到气体，但不彻底，很有可能是由于流动性在调压阀上弹跳，而且液压油缸中的密封性存在的问题。因而，在实际操作工程项目气爪的全过程中，与排气管相关的难题十分关键，而且这也是非常需要注意的难题。
日本SMC气爪噪音原因以及处理方式
SMC气爪先使用卡簧钳将气爪尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气爪活塞取出，活塞上面会有个橡皮圈，般气爪不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，后将气爪缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，切OK后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气爪尾部的的卡簧装好，这样修好以后般还可以延长该气爪年到二年的寿命。
设备在于保养，不在于维修，平时保养的好，不会有维修。
SMC气爪为何要内置磁环？不同的气爪，其是否有对应的使用条件或使用要求？
气爪中内置磁环，主要是为了配合外面的磁性开关进行工作，保证气爪能正常工作。而气爪不同种类，其是有对应的使用条件或使用要求，因此可以肯定的是，问题二的答案为是。并且，除了要知道这一点外，还要做到能够根据不同使用条件或使用要求选择合适的气爪种类，这样可以避免错误选择。
SMC气爪输出的推力和拉力是由什么来决定？其输出是否要稍有余量？此外，气爪轴在材料上有哪些须知？
SMC气爪输出的推力和拉力，其是有决定因素的，是为气爪负载的大小。并且，气爪的输出是要稍有余量，因为只有这样的话，才能保证该产品在这一方面不会出现问题。气爪轴，是需要知道其具体是气爪连杆组机构还是气爪曲轴机构，不同部件可能会采用不同材料，不过总的来讲，是可选用40号钢或45号钢。
SMC气爪缸壁与活塞环间并不是光滑，依然存在微观的 毛刺 相互摩擦，当然这部分毛刺会随着发动机的运转逐渐磨平。
会在完全热机+理想燃烧的情况下才会实现。在气爪冷启动时，特别是低温冷启动的情况下，润滑油的粘度会高，在长时间放置后，着车的瞬间会发生局部干磨，若此时激烈驾车会让此种现象更加严重。
