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日本SMC减压阀工作原理和详细解说
日本SMC减压阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，而气动日本SMC减压阀是其中的一种，是通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动日本SMC减压阀的油的压力来推动油缸的活塞，这样通过控制气动日本SMC减压阀的电磁铁的电流就控制了整个日本SMC减压阀的机械运动。
日本SMC减压阀根据功能和需要，有许多通、位。有两位二通、两位三通、两位五通、两位四通、日本SMC减压阀。（两位五通、两位四通又分单电控和双电控两种）。
三位五通。三位五通又有：中封三位五通日本SMC减压阀、中压三位五通日本SMC减压阀、中泄三位五通日本SMC减压阀，以及三位四通日本SMC减压阀 。还有特殊需求的四位五通日本SMC减压阀（三个电磁头）等等。
当然，是两位三通日本SMC减压阀、两位五通日本SMC减压阀。如果需要气缸（执行器）中间停止时才用上三位五通日本SMC减压阀。
日本SMC减压阀几位几通详解（示意图）通 和 位 是气动换向日本SMC减压阀的重要概念。不同的 通 和 位 构成了不同类型的气动换向日本SMC减压阀。通常所说的 二位阀 、 三位阀 是指换向阀的阀芯有两个或三个不同的工作位置。所谓 二通阀 、 三通阀 、 四通阀 是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管或气咱相连的接口，不同油道/气路之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通前面的 几位 ，你要看这个阀有几种工作状态，就可以说是几位，如有气动元件符号，就更好理解了，在图符上代表阀体的正方形（内有箭头或T线）有几个就是几位。而后面的 几通 ，是代表在其中的一个正方形上有几个点（和箭头线还有T线相交的点），就是几通。
日本SMC减压阀图形符号的含义一般如下：
（1）用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有几 位 。
（2）方框内的箭头表示油路处于接通状态，但箭头方向不一定表示液流的实际方向。
（3）方框内符号 ┻ 或 ┳ 表示该通路不通。
（4）方框外部连接的接口数有几个，就表示几 通 。
日本SMC减压阀工作原理和详细解说
（5）一般，阀与系统供油路或气连接的进油口/进气口用字母p表示。阀与系统回油路/气路连通的回油/回气口用t（有时用o）表示。而阀与执行元件连接的油口/气口用a、b等表示。有时在图形符号上用表示泄漏油口。
（6）换向阀都有两个或两个以上的工作位置，其中一个为常态位，即阀芯未受到操纵力时所处的位置。图形符号中的中位是三位阀的常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系统图时，油路/气路一般应连接在换向阀的常态位上。
日本SMC减压阀是有五个通道通气，其中1个与气源连接，两个与双作用气缸的外部气室的进出气口连接，两个与内部气室的进出气口接连，具体的工作原理可参照双作用气动执行机构工作原理：在气路（或液路）上来说，两位三通日本SMC减压阀具有1个进气孔（接进气气源）、1个出气孔（提供给目标设备气源）、1个排气孔（一般安装一个消声器，如果不怕噪音的话也可以不装）。两位五通日本SMC减压阀具有1个进气孔（接进气气源）、1个正动作出气孔和1个反动作出气孔（分别提供给目标设备的一正一反动作的气源）、1个正动作排气孔和1个反动作排气孔（安装消声器）。对于小型自动控制设备，气管一般选用8~12mm的工业胶气管。在电气上来说，两位三通日本SMC减压阀一般为单电控（即单线圈），两位五通日本SMC减压阀一般为双电控（即双线圈）。线圈电压等级一般采用DC24V、AC220V等。两位三通日本SMC减压阀分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。两位五通双电控日本SMC减压阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通（正动作出气孔有气），即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给反动作线圈通电为止。给反动作线圈通电，则反动作气路接通（反动作出气孔有气），即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于 自锁 。基于两位五通双电控日本SMC减压阀的这种特性，在设计机电控制回路或编制PLC程序的时候，可以让日本SMC减压阀线圈动作1~2秒就可以了，这样可以保护日本SMC减压阀线圈不容易损坏。
