同步的短周期的测试

很多机主都会遇到一个 棘手 的现象，那就是挖掘机一切运行指标都在正常范围内，但是发动机消耗机油量却在节节攀升！毕竟发动机作为挖掘机的核心，无论故障大小都需要严阵以待，所以针对该情况很多机主也在担忧是不是发动机出现了问题！其实发动机消耗机油可以说是一个十分典型的问题，因为机油消耗特别善于 欺骗 机主的眼球！看似异常的机油消耗，实则是发动机正常运行的需要
在今天的发动机开发中，发动机的机油油耗是一个严重的问题。减小发动机的尺寸，涡轮增压器的应用，在提高缸压的同时减小活塞环的厚度，都会导致发动机的机油进一步损失。同时，机油中含有约2000 - 3000 ppm的硫，机油进入发动机内燃烧，会是机油中的硫在火焰中被氧化产生SO2(二氧化硫)。这可能导致催化剂硫中毒后活性降低。
此外，其它机油中的副产品，如磷会影响传感器特性，进而导致不正确的发动机控制管理和催化剂操作。尽量减少机油耗需要了解发生机油消耗时的发动机状态。重量分析方法可提供有关稳态运行的一些信息，但对于瞬态发动机运行，必须采用实时的瞬态测试方法，才能获得有价值的高时间分辨的油耗曲线。
瞬态机油消耗检测质谱仪采用硫示踪方法，可生成实时数据，从而使工程师能够创建详细的机油消耗曲线。而称重法只能得到很少的不连续的几个数据，同时非常耗时，并且有多个测量误差来源。 与放射性示踪法相比，V F的LubeSense的安装和操作是非常安全的。V F的GasOxidizer可将尾气中的所有硫，既可以是气态化合物，也可以是颗粒物中的硫都转化成SO2(二氧化硫)。 因此，对汽油，CNG和柴油发动机的机油消耗都可以进行检测。仪器安装调试完成后，在循环测试期间，无需人员干预，可以完全独立自主运行。