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逆反射系数在道路行车安全中的作用
逆反射指的是晚上车灯光线照到路面标线、反光膜标志、突起路标、轮廓标等具有回归反射功能的材料表面而被反射回到车辆方向的现象。现阶段世界上各公路管理部门对标线回归反射的重视已经成为一个共识，除非在环境的光线能确保足够的可视性外，标线在夜间的可视性必须通过标线的逆反射来提供，因此路面上 的标线应该具有逆反射功能，光线照射到玻璃珠上产生逆反射才能回到司机眼中，道路标线为交通安全设施工重要的一项内容起着不可替代的作用，白天通过线条，颜色区分车道及道路轮廓，夜晚通过车灯照射标线后被标线反射回而显现车道及道路轮廓，可以起到主动防护作用，被人们形象称作为 道路安全生命线 车灯灯光被标线反射回司机视野的现象就叫做 标线逆反射 或 标线回归反射 ；反射的强度就是逆反射值。逆反射数值越大，显现出标线的路段越长，司机的视距就越远，车辆行车相对越安全。
提高热熔标线逆反射系数
提高热熔标线逆反射系数
影响热熔标线逆反射系数主要有四大因素：
因素一：亮度因素奠基础
热熔涂料的亮度因素直接影响标线的逆反射系数，使用色号深的树脂和钛白粉加得太少都会影响亮度因素，另外加增白剂：比如添加蓝系列颜料，虽会增加感观上的白度、但会影响亮度因素。
因素二：微珠选用很重要
微珠成圆率直接影响逆反射系数（尽可能选用成圆率80%以上的微珠），微珠的大小会影响逆反射系数。
因素三：施工控温很关键
施工料温会影响逆反射系数，控制料温、确保微珠的50%--60%镶嵌在标线涂层内。
因素四：微珠撒布要均匀
撒布量过多或过少都会影响标线的逆反射系数，用量应在0.35kg/㎡左右。
北京京衢建议为确保逆反射系数检测合格，首先请选用亮度因数高的涂料、成圆率高的大颗粒微珠，同时注意微珠撒布均匀度和把控好施工温度，其次选用的逆反射系数测量仪
