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的汽车油压示功疲累信息化X-

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放大字体  缩小字体    发布日期:2021-03-21  来源:仪器网  作者:Mr liao  浏览次数:45
核心提示:汽车减震器示功疲劳综合试验机主要用于对轿车、车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。具有测试减震器阻尼系数、摩擦阻力、复原阻力、压缩阻力、示功特性曲线、线速度、力值、疲劳试验、自动加紧快速装夹(气动夹

汽车减震器示功疲劳综合试验机主要用于对轿车、车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。具有测试减震器阻尼系数、摩擦阻力、复原阻力、压缩阻力、示功特性曲线、线速度、力值、疲劳试验、自动加紧快速装夹(气动夹紧)、在线分选等功能。整机具有结构合理、简单可靠,试验空间调整、试验行程调整准确、方便;试件装夹方便、可靠。

二、方案描述

1、主机

主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构、底座等部分组成,立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构安装在一起,并稳定的安装在底座上;被测减震器通过夹具安装在激振台和工作台之间,通过调节振幅来满足不同尺寸规格的试件的要求,通过更换夹具,满足不同安装方式的试件的要求。

2、加载机构

加载机构为机械式结构,主要由曲柄连杆机构组成,将电机的旋转运动转化为铅垂方向的直线往复运动;通过调整滑块的偏心量,即可调整直线往复运动的距离,达到被测试件要求的试验行程。

3、传动系统

传动机构由电磁调速电机和飞轮组成,通过调节电机转速,可使试验频率在 0.2~2Hz 范围内任意调节。

4、试验工装

试验工装根据试样即减震器的结构,专门设计生产。既保证试验的准确性,又能快速装卸。

5、传感器:

5.1力传感器(DC)量程 10kN ,过滤能力150%。置于作动器前端。

5.2出厂前,对传感器标定完毕。

6、主要功能特点:

6.1减震器振幅、频率可自由调整。

6.2振动次数及频率数字显示。

6.3预置试验次数自动停机,效率更高。

主要技术指标:

1、最大试验力:5000N

2、测试速度:10~200r/min

3、试验最大行程:100mm

4、最大线速度:1.0m/s

5、测试精度:1%FS

6、计数器容量:9*10^9

7、计数停机准确度: 1

8、试件最大外径: 150mm(可专门设计夹具)

9、气缸行程:30mm

10、减震器安装数量:1/2可定制(常规1)

11、试验节拍:3~6秒/每只

12、试样长度:600mm(可定制)

13、电源电压(三线四相制):380VAC 50Hz

14、电机功率:7.5 kW

15、试验机电器设备质量、装配质量、外观质量 应符合GB/T2611-2006《试验机通用技术要求》


 
 
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