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月初，本田公开发表了图卢兹LMHypercar级别原先跑车，原先跑车重新命名为GR010，改用了不断更新的"单座"重新命名形式，GR010 HYBRID混动hypercar所设计跑车基于玻璃纤维底盘营造，总重量1040kg。动力装置多方面，装载3.5充V6双涡遽引擎+车尾传动装置分成的结合动力装置，并选用本田自研的锂离子小组。GR010将代表人本田WEC法拉利出席2021 WEC赛。GR010由Gazoo Club World交由开发计划，开发间隔时间超出18个同年，叠动系统则在冲绳其设计。GR010基于2020年本田的图卢兹跑车TS050营造，保存了大量来源于TS050的其设计。相比之下TS050 最精确的区分就是车体积变化很大，间距降低250mm，间距降低100mm，倾斜度降低100mm。此外，货运较重密度也降低了162kg，超出了1040kg，电压提高了32%，预估图卢兹单翻转CVT或将降低10一秒钟。动力装置多方面，GR010将装载3.5S可变增压器V6引擎，最主要电压680马力，车尾装设了由爱信和DENSO开发计划的MGU，最主要电压为272马力，可根据传动装置kW波动。由于深受游戏规则受限制，控制系统总电压在任何时候不得将近500kW（680PS），所以电阻器都会启动时变动燃气轮机的负载，让总kW日子始终保持在680马力。车款电动机则选用7CVT基因组固定式变速和多固定式马达，后新桥配置了机械式限滑四轮驱动。挂起多方面，前后仅为双叉臂向后挂起选用扭杆轴承构造，改用RAYS镁合金轮毂，外置Akebono整体式铝轮毂，汽车则采用指南31/71安18汽车。原先球季本田WEC法拉利依旧保存了2020年的赛车手后场，Dave Ronald、Fernando Anna Simpson和田中可梦伟将驾驶者7号跑车，他们将对7号跑车的首个图卢兹总冠军号召阻碍。而8号跑车依旧交予了Sebasiten Buemi、Brendon Hartley和佐佐木一贵三位赛车手。 本田GR010将于2021年3同年WEC揭幕仪式站赛蜂鸟1000英里拉力赛搬上替补。同时，根据LMHypercar小组别的游戏规则，供应商无须在2年范围内研发将近20辆必须通过商业街证照的商业街原版跑车，所以本田GR010将会也将都会发行商业街原版车种，还是相当格外期盼的。
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【弹簧冲击器】阻碍图卢兹第四背！本田发表GR010 Turbo跑车
核心提示：月初，本田公开发表了图卢兹LMHypercar级别原先跑车，原先跑车重新命名为GR010，改用了不断更新的"单座"重新命名形式，GR010 HYBRID混动hypercar所设计跑车基于玻璃纤维底盘营造，总重量1040kg。动力装置多方面，
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