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马达的传动装置器件在飞轮马达中是机械故障遭遇几率比很高的一部分器件，如果我们熟习了马达传动装置器件的操控理论，对于我们判别机械故障、检修机械故障可以发挥事半功倍的真实感。所示1广东科誉绘成的西门子公司马达车型的传动装置器件草图，相结合西门子公司马达积体电路玉器，以西门子公司马达三路传动装置器件之中其中一路为例，给孩子们简要解说一下它的操控理论，想必须对孩子们不大努力。传动装置器件的功用传动装置器件的功用主要是督导中央处理器积体电路传递回来的指示（三路振幅），将中央处理器送给的微小数字信号转成完全符合传动装置逆变器大功率管的电阻与电阻频率，传动装置六个逆变器军功管，使它有先后顺序的属于导通和总计平衡状态，做到将直流电源负反馈为直流电源的旨在。西门子公司马达的传动装置器件之中，改用了六只改型为HCPL安3120No300的光电作用力机，通过一个MOSFET操控光电作用力机HCPL安3120No300核心的显示器的岗位平衡状态，来操控光电作用力机HCPL安3120No300负载针脚6脚上的负载平衡状态，做到操控逆变器大功率管导通与否的旨在。传动装置器件的实物图劝详见所示2。辨别传动装置器件以及内部器件的新方法我们以西门子公司马达为例，劝孩子们相结合所示2的西门子公司马达电路传动装置框实物图。在传动装置器件之中，以六个红光相干、操控红光相干显示器平衡状态的圆孔为内部器件。在所示2之中两端大部分器件对面标明H1、H2、H3、H4、H5、H6牌匾的器件就是六个光电作用力机HCPL安3120。器件对面标明V18、V19、V20、V30、V25、V27六个器件就是操控光电作用力机HCPL安3120No300核心的显示器岗位平衡状态的MOSFET。当我们在电路传动装置积体电路上寻找传动装置器件的内部器件后，我们就能大体上辨别成传动装置器件大部分了。传动装置器件的操控理论数据分析我们以西门子公司马达三路传动装置器件之中下双林器件之中的其中一路为例，解说一下它的操控理论，劝孩子们相结合所示3进修。从电源供应器运输来的+18V电阻经过R76阻抗限速后，纳到光电作用力1机H4的8脚上，光电作用力机H4的5脚为电源供应器差5V供电系统侧，这样实现了H4红光相干的岗位必需。+5VF的电阻经过阻抗R82、R67大气压力后加进了H4红光相干的2脚上（核心显示器的阴极）、经过H4红光相干核心显示器后从3脚上流向加进了MOSFETV30的G却是（漏极），通过V30核心到UDC安1（电路的差保守），成形V30的漏源却是供电系统线圈。当马达的芯片发送给三路传动装置振幅回来时，其中的一路振幅上标为CWL频率通过R73、R70大气压力后加进了MOSFETV30的阴极，此时实现了MOSFETV30的导通必需，于是MOSFETV30离开导通平衡状态，H4红光相干核心显示器成形电阻渠道，属于荧光平衡状态。H4红光相干核心的器件转送到显示器警告的雷射后，使H4红光相干6脚上的红光相干负载一个18V的电阻，此电阻经过阻抗R121、R74大气压力，V24稳压管开展稳压后，加进了逆变器接口的G2连接器，为逆变器的核心的圆孔给予一个15V的电阻，逆变器给予此电阻，离开到导通平衡状态。当CWL频率连接器的振幅消退时，纳到MOSFETV30的阴极电阻消退，MOSFETV30由导通平衡状态变为总计平衡状态，H4红光相干核心显示器不会成形电阻渠道，显示器就属于散去平衡状态。H4红光相干6脚上的红光相干负载差5诱电阻加进了逆变器接口的G2连接器，逆变器离开总计平衡状态。前面广东科誉以三路传动装置器件的其中一路为例解说了它的操控理论，其它几路的操控理论也是一样的，孩子们可以想方设法数据分析一下，如果有关键技术多方面要沟通的，可以加进科誉的腾讯13610069385开展沟通。只不过马达的传动装置器件就是在迅速转送芯片发送给回来的三路传动装置振幅，按一定的数据流操控逆变器大功率管的导通和总计，使510的直流电源压逆变回波幅可以可调的沟通电阻（0至380VAC）的。广东科誉向您表示遗憾许诺：（1）以ABB、西门子公司、丹佛斯、阿姆斯特朗、台达、通力楼梯V3F16L、V3F25等时尚品牌马达，以工业生产的设备之中的积体电路为教学活动范本进行教学活动。（2）一次付费，研究会为止。（3）学完后给予关键技术与部件拥护。下期推文将给孩子们解说马达电阻检查器件的操控理论，我们下期谢谢。
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【驱动电流】手把手教徒您精研西门子公司马达传动装置器件操控理论
核心提示：马达的传动装置器件在飞轮马达中是机械故障遭遇几率比很高的一部分器件，如果我们熟习了马达传动装置器件的操控理论，对于我们判别机械故障、检修机械故障可以发挥事半功倍的真实感。所示1广东科誉绘成的西门子公司马达车型的传动装置器件草图，相结合西门子
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