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谈论二次大战之中的意大利，部分军迷亦会淋漓尽致调侃之态。意大利日本陆军在此之前之首自己是“欧洲各国最强者日本陆军”，在战事后却不断覆亡，让史家许多军迷都将眼光分散在数据分析意大利日本陆军为何上，却并未将对初期意大利另一支极其重要军事力量——意大利海军陆战队的覆亡奉献充分的精力。只不过，受到大战“装甲部队”的直接影响，初期意大利将主要精力都摆在了意大利日本陆军和意大利英国海军的工程建设上，对于初期意大利海军陆战队的工程建设完成和西德海军陆战队相比之下，存有极大的差异。在撤兵之初，意大利海军陆战队在中欧保有1500多机队。其中有700架轰炸机、400架对地轰炸机和260架B-。而西德海军陆战队多方面则保有3500多机队，其中有1200架轰炸机、1300架中型B-和380架“贝克奥斯”敌机B-。除了在总数上存有绝对优势外，意大利海军陆战队在攻击机密度上也存有不大的欠缺。战时意大利甚至迫使紧急状况以SB安7的授意，从英国休斯的公司紧急状况销往了一批E安20重型轰炸机。不过，意大利或许是初期欧洲各国中国上不乏的，保有现代化国防工业开发基础的国家政府。就在战事暴发之后，意大利在二次大战之中最骑兵，同时也是之后一款轰炸机取得成功原型机并离开现役，这就是德瓦蒂纳D520轰炸机。根据意大利海军陆战队初期的次测试，除了在最高者飞行速度多方面不如西德海军陆战队的VI安109E3轰炸机外，德瓦蒂纳D520轰炸机在包含操控性等多方面对前者仅保有极大的劣势。因此，这款轰炸机也被称之为二次大战意大利之后的铁骨，为尼德兰海军陆战队扛起了之后一丝耻辱。而如今，本文就为各位听众简介下这款二次大战意大利的侠盗轰炸机。D520轰炸机的建筑师，就是酋长国·德瓦蒂纳，此人在九十年代30九十年代中期从奥地利离开意大利，并为意大利海军陆战队其设计了包含D500同型轰炸机和D510同型轰炸机在内的诸多直升机。尤为是D500同型轰炸机，直到一战暴发年前，意大利海军陆战队主力军队一直还在武器并采用该机。受到D500同型轰炸机和D510同型轰炸机取得成功的振奋，德瓦蒂纳不久就出席了在1934年7一月意大利海军陆战队召开大会的下半年轰炸机招标。不过，德瓦蒂纳本人的的野心不久在真实世界之中遭受了水，在招标流程之中，其指出的D513同型设计图在各多方面效能上，仅不如初期马雷芙安索尼埃的公司的MS405同型轰炸机。不过，好在九十年代30九十年代正好是全球军用国际航空关键技术高速的发展的初期。在法国和西德新型轰炸机计划的抑制下，意大利海军陆战队同意促使增加新型轰炸机的高可靠性，敦促新款轰炸机在4000米倾斜度滑翔时，最高者公里／小时不应超出500公里/时长。德瓦蒂纳本人立即紧逼再次其设计了设计方案，采用了北埃尔努安絮扎的公司的121Y21同型增压器引擎，将轰炸机的最高者公里／小时增加到了500公里/时长的技术水平。不过，此时意大利海军陆战队好高骛远的不了又中风了。受到法国“P-”轰炸机和“热带风暴”轰炸机的直接影响，意大利海军陆战队又将近代化轰炸机的最高者公里／小时敦促促使增加到了520公里/时长。此时，在本机效能之前并未更为多挖掘潜质的情况，德瓦蒂纳只得可选择缩减起落架，提高车重，同时改成1200马力的HS12Z同型增压器引擎，再次将轰炸机的最高者公里／小时增加到了520公里/时长的技术水平。为了让初期的意大利海军陆战队对这架轰炸机的效能有更为模糊的相识，德瓦蒂纳再次将这架轰炸机重新命名为D520同型轰炸机。虽然此时的意大利海军陆战队再次宣称了D520轰炸机设计图的潜质，但是在月D520轰炸机投标后来，并并未得到德瓦蒂纳任何生产线交货。而是将主要的交货都交予了马雷芙安索尼埃的公司基于MS405轰炸机换装而来的MS406轰炸机。为了给予最决定性的生产线交货，德瓦蒂纳只得在欠缺意大利海军陆战队的拥护下，自己对D520轰炸机又开展了大部分优化，采用了动力装置较为旺盛的引擎，使优化后的D520轰炸机在随身携带交叉学科20毫米航炮和两不下7.5毫米国际航空机炮的情况，其最高者公里／小时增加到了550公里/时长的技术水平，起飞到8000米空速的一段时间也减到了12分52秒，此时的意大利海军陆战队再次对D520轰炸机展现了自己的有兴趣，并向德瓦蒂纳国务院了生产线交货。从D520轰炸机的迈入流程，只不过之前必须大体上感受了初期意大利海军陆战队工程建设的动荡。对于初期的意大利海军陆战队来说，其本身很想得到必须和西德、意大利新型轰炸机眼看的新世代攻击机。但是依赖于的预算又无意意大利海军陆战队同时订货多款有潜质的轰炸机，只得迅速修改自己的需求量，从中国地区产品给予的设计图之中，便选取效能更强轰炸机。这种处境，只不过是战时意大利海军陆战队动荡情形的一种写照。而随后一战的暴发，又促使展现出了意大利海军陆战队的这种动荡，导致月里意大利海军陆战队的更快溃散。在1938年月底，虽然意大利海军陆战队结算上保有好几款效能十分很好的轰炸机，但是意大利海军陆战队的主力地面部队却只有378架单涡轮轰炸机，其中只有16架MS405/406轰炸机保有和西德VI安109轰炸机正面抵抗的技能，其余的都是之前老旧的老化轰炸机。在硝烟味愈来愈浓重的情况，意大利海军陆战队在1939年的4一月和6一月，分别向德瓦蒂纳国务院了200架和600架采用相同引擎的D520轰炸机，而等到了1939年的9一月，意大利海军陆战队D520轰炸机的交货总数之前大幅攀升到1280架，这个小数点在1940年的4一月，攀升到了2200架。和意大利海军陆战队紧迫的感觉相比之下，是D520轰炸机最糟的生产线飞行速度。由于并未了解到战事都会如此之快的暴发，D520轰炸机所必需的各种引擎储备飞行速度基本上太快。等一段时间到了1940镇，有数区区13架D520轰炸机动工，和意大利海军陆战队的预料总数差别太大。直到1940年的上半年，D520的生产线飞行速度才开始增加。当西德年初对西欧发起德国空军时，意大利海军陆战队武器欠缺的原因从根本上掩盖了出来。初期意大利总计生产线了246架D520轰炸机，但是意大利海军陆战队的战场军队显然武器了79架D520轰炸机。而直到1940年的6年初，部分武器D520轰炸机的军事行动一个单位，甚至还并未顺利完成对D520轰炸机的适应力专业训练，驾驶员和轰炸机的工作关系相当负。虽然武器情形不差强人意，但是意大利驾驶员的发挥相当优异。在5同年13号当晚，意大利驾驶员驾驶者D520轰炸机在凡尔登东北方向，击沉了盟军3架战斗机和1架B-，以4:0的好成绩夺得了自己的反败为胜。随后，在当晚年初与西德海军陆战队轰炸机军队对决，以2焚毁2枪伤的不惜一切，击沉了4架VI安110、2架VI安109、2架It安17和2架Ju安111。这也说明了，D520轰炸机或许具有和西德轰炸机正面抵抗的军事实力。随后，随着那不勒斯的突然间发动战争，意大利海军陆战队迫使将大部分轰炸机派别去与那不勒斯海军陆战队军事行动。不过好在比起于彪悍的西德海军陆战队，那不勒斯海军陆战队无论是从武器还是军事行动素养上都没法西德海军陆战队那么较高，并并未给意大利海军陆战队造成了过大的阻力。虽然意大利驾驶员的季初，可是石盘难顶倾颓之势。由于障碍物军事行动的失利，意大利迫使在6同年25日年初月撤军。总计意大利撤军，意大利海军陆战队的D520轰炸机总计有108个确定战力和39个待确定战力。而意大利海军陆战队自己在战斗机之中只重大损失了26架D520轰炸机，在障碍物被炸毁80架。在意大利撤军后，153架D520轰炸机返回了德尔意大利航空兵，而有175架D520轰炸机逃亡了意大利在地中海地区的大英帝国。D520轰炸机在与西德海军陆战队对决后，立即开始后面弹头牵制之后的盟国。因为在地中海地区商业利益的流血冲突，随后的德尔意大利海军陆战队在地中海地区与盟国航空兵开展了多次大规模战斗机。直到地中海地区德尔奥军月投身意志意大利年前，D520轰炸机都是盟国驾驶员在地中海地区前线的旺盛取胜。西德海军陆战队举例来说武器了大量的D520轰炸机，在意大利攻城战落幕后，西德海军陆战队就立即从德尔意大利的手里偷走了400多架的D520轰炸机，并向那不勒斯、罗马尼亚等国家政府给予了大部分D520轰炸机。不过，当1942年11同年西德年初兼并保持良好意大利后来，所有的D520轰炸机换装开发计划就全部落幕了。挽回促使现代化必需的D520轰炸机在随后消失的新世代轰炸机竟然，慢慢挽回了自己在义大利军的劣势。盟国多方面将转送的D520轰炸机安插双座采用，而西德海军陆战队也将D520轰炸机输给给仆从国海军陆战队采用，尼德兰之后的老鹰，就这么慢慢地的衰落了。在包含意大利攻城战在内的一系列作战之中的优异发挥，说明了D520轰炸机或许是一款优异的轰炸机。但是意大利的更快撤军，让D520轰炸机挽回了暂时优化和换装的希望。不然，D520轰炸机很可能会和自己的取胜VI安109轰炸机一样，视为一款二次大战经典作品轰炸机。作为二次大战意大利之后的骑兵轰炸机，德瓦蒂纳D520轰炸机用自己的军事实力尊严了二次大战意大利之后的铮铮铁骨。在二次大战落幕后，意大利海军陆战队又可选择了D520轰炸机作为自己的表演者攻击机，在意大利大部开展巡演放飞，以再次抛开意大利市民的国家政府自信心。虽然D520轰炸机再次不了保住局面，视为一款动人情调浓重的轰炸机。但是这相当扰乱史家对其效能的赞许。图源因特网，侵删。
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【d520】铁骨铮铮尼德兰，二次大战意大利之后的骑兵攻击机，德瓦蒂纳D520轰炸机！
核心提示：谈论二次大战之中的意大利，部分军迷亦会淋漓尽致调侃之态。意大利日本陆军在此之前之首自己是“欧洲各国最强者日本陆军”，在战事后却不断覆亡，让史家许多军迷都将眼光分散在数据分析意大利日本陆军为何上，却并未将对初期意大利另一支极其重要军事力量——
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